Mjukvaruguide: VAG KKL + Fiat ECU Scan Tool med 4-vägs switch

Mjukvaruguide: VAG KKL + Fiat ECU Scan Tool med 4-vägs switch

Den här guiden visar hur du installerar drivrutiner och konfigurerar en VAG KKL / Fiat ECU Scan USB-kabel med 4-vägs switch för användning med program som MultiECUScan, FiatECUScan och VCDS-Lite.

Guiden gäller kabelvarianten där switchen är märkt:

• 7
• 3
• 1/9
• 12/13

Produkten hittar du här:

VAG KKL + Fiat ECU Scan Tool med 4-vägs switch

1. Vad behöver du?

För att använda kabeln behöver du:

• VAG KKL / Fiat ECU Scan USB-interface
• Windows-dator
• korrekt USB-drivrutin
• diagnosprogram som stöder KKL/K-Line
• rätt switchläge för den styrenhet du vill nå

Vanliga program är:

• MultiECUScan – främst Fiat, Alfa Romeo, Lancia och relaterade modeller
• FiatECUScan – äldre föregångare till MultiECUScan
• VCDS-Lite – äldre Volkswagen, Audi, Seat och Skoda med K-Line
• andra program som uttryckligen stöder ett KKL/K-Line-interface

2. Installera USB-drivrutinen

Den aktuella kabelvarianten använder ett FTDI FT232RL-interface. Windows behöver därför en fungerande FTDI Virtual COM Port-drivrutin.

Windows 10 och Windows 11 kan ofta installera drivrutinen automatiskt när kabeln ansluts. Om detta inte fungerar bör FTDI:s officiella VCP Driver användas.

Gör så här:

1. Anslut kabeln till datorns USB-port.
2. Vänta några sekunder medan Windows söker efter drivrutin.
3. Högerklicka på Start-menyn.
4. Öppna Enhetshanteraren.
5. Öppna Portar (COM och LPT).
6. Leta efter exempelvis USB Serial Port (COM3).

Om kabeln visas utan gul varningstriangel är USB-drivrutinen normalt installerad korrekt.

3. Om kabeln inte visas som COM-port

Om Windows visar en okänd USB-enhet eller en gul varningstriangel är drivrutinen inte korrekt installerad.

Prova då följande:

1. Koppla ur kabeln.
2. Installera FTDI:s officiella VCP-drivrutin.
3. Starta om datorn.
4. Anslut kabeln igen direkt till datorns USB-port.
5. Kontrollera Enhetshanteraren på nytt.

Undvik generiska så kallade driver-updater-program och okända drivrutinssidor. Använd i första hand Windows Update eller FTDI:s officiella drivrutin.

4. Kontrollera COM-porten

När kabeln fungerar ska den normalt visas ungefär så här:

USB Serial Port (COM3)

COM-numret kan vara ett annat.

MultiECUScan klarar normalt moderna COM-portnummer, men vissa äldre program kan fungera bättre med COM1–COM4.

Ändra COM-port om det behövs

1. Öppna Enhetshanteraren.
2. Högerklicka på USB Serial Port.
3. Välj Egenskaper.
4. Öppna Port Settings / Portinställningar.
5. Välj Advanced / Avancerat.
6. Välj ett ledigt COM-portnummer.
7. Bekräfta och starta om diagnosprogrammet.

5. Viktigt om Latency Timer på KKL-interface

MultiECUScan skiljer uttryckligen på KKL-interface och andra typer av diagnosinterface. På KKL kan det i vissa fall vara nödvändigt att justera FTDI-portens latency-inställning för stabilare kommunikation.

Så hittar du inställningen:

1. Öppna Enhetshanteraren.
2. Öppna USB Serial Port.
3. Välj Port Settings.
4. Välj Advanced.
5. Leta efter Latency Timer.

Ändra endast sådana inställningar om du har kommunikationsproblem eller om MultiECUScan rekommenderar det.

6. Installera MultiECUScan

Ladda ner den aktuella versionen av MultiECUScan från programmets officiella webbplats.

MultiECUScan stöder bland annat:

• KL / VAG-COM 409 / KKL
• ELM327
• OBDLink
• Vgate vLinker
• andra kompatibla interface

För kabeln i denna guide ska du använda programmets KL / KKL-alternativ.

7. Konfigurera KKL-kabeln i MultiECUScan

1. Starta MultiECUScan.
2. Öppna Settings.
3. Gå till Interfaces.
4. Välj ett ledigt interfacefält.
5. Välj KL / KKL / VAG-COM 409 som interfacetyp.
6. Välj samma COM-port som visas i Windows Enhetshanteraren.
7. Spara inställningen.
8. Kör programmets interfacetest om tillgängligt.

Om interfacet hittas korrekt betyder det att kommunikationen mellan Windows, drivrutinen och KKL-kabeln fungerar.

Det betyder däremot inte automatiskt att kabeln kan kommunicera med varje styrenhet i bilen. Rätt protokoll och rätt OBD-pin måste också användas.

8. Kabelns fyra switchlägen

Den aktuella kabeln är märkt med följande fyra lägen:

Pin 11 finns inte bland switchlägena.

9. Välj inte switchläge enbart efter namnet på styrenheten

Äldre guider på internet kan exempelvis ange:

• ett läge för motor
• ett läge för airbag
• ett läge för ABS
• ett läge för servostyrning

Det är en förenkling som kan bli fel.

Vilket OBD-stift en viss styrenhet använder varierar mellan bilmodell, årsmodell och elektronisk arkitektur. Därför är det bättre att välja:

1. rätt bil
2. rätt version/motor
3. rätt styrenhet
4. rätt interface
5. rätt adapter eller pin-routing

MultiECUScan visar när en viss adapter krävs för den valda modulen.

10. Så ansluter du till en bil i MultiECUScan

1. Anslut KKL-kabeln till datorn.
2. Starta MultiECUScan.
3. Välj rätt bilmärke.
4. Välj rätt modell och version.
5. Välj den styrenhet du vill diagnostisera.
6. Kontrollera vilket interface och eventuell adapter MultiECUScan anger.
7. Kontrollera att rätt switchläge används.
8. Anslut kabeln till bilens OBD-uttag.
9. Slå på tändningen till MAR/ON.
10. Klicka på Connect.

På första anslutningen kan kommunikationen ta lite längre tid.

11. Vad betyder ”Incorrect ISO Code”?

Om MultiECUScan visar ett meddelande om Incorrect ISO Code kan det betyda att du valt fel ECU-/modulvariant.

Programmet kan i många fall identifiera vilken modul som faktiskt svarar och föreslå ett bättre val.

Kontrollera då:

• bilmodell
• motorvariant
• årsmodell
• vald ECU

Det betyder inte automatiskt att kabeln är trasig.

12. Scan-funktionen i MultiECUScan

MultiECUScan har en SCAN-funktion som kan söka efter stödda styrenheter i bilen.

Det är dock viktigt att förstå att ett vanligt KKL-interface bara kan hitta styrenheter som är åtkomliga genom den anslutning kabeln för tillfället använder.

Om en annan modul finns på en annan K-Line eller CAN-buss kan du därför behöva:

• byta switchläge
• använda en färgad MultiECUScan-adapter
• använda ELM327/vLinker/OBDLink
• använda ett multiplexat interface

13. Kan switchkabeln ersätta MultiECUScans färgade adaptrar?

Inte generellt.

Switchkabeln kan vara praktisk för vissa äldre K-Line-system eftersom den kan flytta diagnoskommunikationen mellan flera OBD-stift.

Men MultiECUScans färgade adaptrar används inte enbart till K-Line. På vissa modeller används de även för att flytta CAN-kommunikation till andra stift.

En KKL-switchkabel kan därför inte ersätta samtliga MultiECUScan-adaptrar.

14. Om MultiECUScan säger att ELM327 krävs

Om MultiECUScan anger att den valda modulen kräver exempelvis:

• ELM327
• OBDLink
• vLinker
• CANtieCAR

ska du inte försöka komma åt modulen genom att bara ändra switchläge på KKL-kabeln.

KKL är i första hand ett K-Line-interface. Det blir inte ett CAN-interface genom att switchen ställs på exempelvis 12/13.

15. Viktigt om avancerade funktioner

MultiECUScan varnar för att vissa interface och trådlösa anslutningar inte är lämpliga för särskilt känsliga funktioner.

Vid funktioner som:

• PROXI Alignment
• kodning
• IMA-/spridarkodning
• fjärrkontrollprogrammering
• andra skrivande procedurer

ska du alltid kontrollera att det interface du använder är uttryckligen lämpligt för funktionen.

KKL-kabeln ska bara användas där MultiECUScan anger stöd för KL/KKL.

16. Installera och använda VCDS-Lite

För äldre Volkswagen, Audi, Seat och Skoda med K-Line kan samma typ av KKL-interface användas med VCDS-Lite.

Ross-Tech anger att VCDS-Lite fungerar med många tredjeparts så kallade ”dumb K-Line interfaces”.

Till normal äldre VAG-diagnos används normalt kabelns:

läge 7

eftersom standard K-Line normalt ligger på OBD pin 7.

Grundinstallation:

1. Installera FTDI-drivrutinen.
2. Kontrollera COM-porten i Windows.
3. Installera VCDS-Lite från Ross-Techs officiella webbplats.
4. Starta programmet.
5. Öppna Options.
6. Välj samma COM-port som kabeln använder.
7. Kör Test.
8. Spara inställningen.

17. Windows 11 och KKL

Själva FTDI-drivrutinen har stöd för moderna Windows-versioner. MultiECUScan kan användas på Windows 10/11 och Windows hittar ofta FTDI-interfacet automatiskt.

Äldre diagnosprogram kan däremot vara skrivna för betydligt äldre Windows-versioner. Om ett gammalt program inte fungerar korrekt på Windows 11 kan problemet därför ligga i själva programmet, inte i FTDI-kabeln.

Prova då:

• kör som administratör
• kontrollera rätt COM-port
• prova kompatibilitetsläge
• kontrollera att inget annat program använder COM-porten

18. Kabeln fungerar i Windows men inte mot bilen

Om interfacetestet fungerar men bilen inte svarar är USB-drivrutinen normalt inte huvudproblemet.

Kontrollera då:

• att tändningen är på
• att rätt bil och ECU är vald
• att rätt switchläge används
• att ECU:n verkligen använder K-Line
• att aktuell modul inte kräver ett ELM/CAN-interface
• att bilens OBD-uttag har ström

19. Kabeln fungerar på motor men inte ABS eller airbag

Detta är helt möjligt.

Motorstyrningen kan ligga på standard K-Line pin 7 medan andra styrenheter använder andra diagnosledningar eller ett helt annat protokoll.

Kontrollera vad MultiECUScan anger för just den modul som inte svarar.

Byt inte slumpmässigt mellan switchlägen under aktiv kommunikation.

20. Min bil använder pin 11 – vad gör jag?

Den aktuella kabeln har inte pin 11 som valbart switchläge.

Om du har en bil där den aktuella styrenheten använder K-Line på OBD pin 11 behöver du exempelvis:

• ett interface med uttryckligt 7/11-läge
• en separat adapter som flyttar K-Line
• en korrekt anpassad kabel för fordonet

Det går alltså inte att välja pin 11 genom något av lägena 7, 3, 1/9 eller 12/13.

21. Felsökningstabell

22. Säker användning

• Läs felkoder och identifiera modulen innan du raderar något.
• Ha stabil batterispänning vid längre diagnostik.
• Byt inte switchläge under aktiv kommunikation.
• Byt aldrig switchläge under kodning eller skrivning.
• Använd inte ett KKL-interface till funktioner där programmet anger att ett annat interface krävs.
• Gör backup av konfiguration där programmet erbjuder den möjligheten.

23. Vanliga frågor

Vilken drivrutin använder kabeln?

Den aktuella versionen använder FTDI FT232RL och fungerar som en virtuell COM-port i Windows.

Vilket interface ska jag välja i MultiECUScan?

Välj KL / KKL / VAG-COM 409 och den COM-port Windows har tilldelat kabeln.

Vilka switchlägen har kabeln?

7, 3, 1/9 och 12/13.

Finns pin 11?

Nej. Den aktuella kabelvarianten har inget pin 11-läge.

Är läge 3 alltid ABS?

Nej. Numret avser diagnosrouting till en OBD-pin. Vilken styrenhet som använder pinnen beror på bilen.

Är 1/9 alltid airbag?

Nej. Kontrollera alltid rätt bil och modul i MultiECUScan.

Kan kabeln ersätta alla färgade MultiECUScan-adaptrar?

Nej. Den kan vara praktisk för vissa K-Line-system men kan inte ersätta adapterkablar som används för exempelvis alternativa CAN-bussar.

Kan kabeln användas med VCDS-Lite?

Ja, på kompatibla äldre VAG-fordon med K-Line. Använd normalt switchläge 7.

Fungerar kabeln med moderna CAN-bilar?

Inte som fullständigt CAN-interface. KKL är främst avsett för äldre K-Line-diagnostik.

Kan jag använda kabeln med Windows 11?

FTDI-drivrutinen fungerar på moderna Windows-system och MultiECUScan stöder Windows 10/11. Äldre tredjepartsprogram kan däremot ha egna kompatibilitetsbegränsningar.

Varför fungerar en modul men inte en annan?

Olika styrenheter kan använda olika diagnospinnar eller protokoll. Kontrollera MultiECUScans krav för den modul du vill nå.

Behöver motorn vara igång?

Normalt räcker tändningen i MAR/ON för att ansluta till styrenheten. Vissa livedata och tester kräver däremot att motorn är igång.

Vad betyder COM3?

Det är Windows namn på den virtuella seriella port som USB-interfacet använder. COM-numret måste normalt stämma överens mellan Windows och diagnosprogrammet.

24. Sammanfattning

För att använda VAG KKL + Fiat ECU Scan Tool med 4-vägs switch behöver Windows först känna igen FTDI-interfacet som en COM-port.

I MultiECUScan väljer du därefter KL/KKL, rätt COM-port, rätt bil och rätt styrenhet.

Den aktuella kabelvarianten har följande switchlägen:

• 7
• 3
• 1/9
• 12/13

Pin 11 är inte ett valbart läge.

Det är också viktigt att switchlägena inte tolkas som universella ”motor”, ”ABS”, ”airbag” eller ”servostyrning”-lägen. Välj i stället rätt bil och modul i diagnosprogrammet och följ dess krav på interface och adapter.

KKL-kabeln är främst ett K-Line-interface. Om programmet anger att en styrenhet kräver ELM327, vLinker, OBDLink eller CAN-interface ska ett sådant interface användas i stället.

Se VAG KKL + Fiat ECU Scan Tool med 4-vägs switch hos Felkodslasare.se