GODIAG GT105 II – OBD Break Out Box för ECU-diagnos

Newest GODIAG GT105 II är en uppgraderad OBD2 Break Out Box (”OBD brytbord / OBD testbox”) som gör det enklare och säkrare att arbeta med ECU-diagnos, programmering och avancerad felsökning via bilens OBD2-port – både i verkstaden och ute på fältet. GT105 II visar fordonets spänning direkt på enheten och kan dessutom varna vid låg batterispänning (larm vid under 11V), vilket är extra värdefullt vid programmering och känsliga sessioner där stabil spänning är avgörande.

Den har tydliga kommunikationsindikatorer för vanliga signaler/protokoll: PWM+ (PIN2), CANH (PIN6), CANL (PIN14) och K-line (PIN7). När data kommuniceras blinkar respektive indikator, så att du snabbt kan bedöma om din diagnos-/programmeringsutrustning faktiskt ”pratar” med bilen. GT105 II erbjuder även separerade jordpunkter via OBD2 PIN4 (Body GND) och PIN5 (Signal GND), samt en funktion där PIN4 och PIN5 kan växlas mellan kortslutet och ej kortslutet – praktiskt vid specialfall och vissa programmeringsscenarion.

En stor styrka är att GT105 II kan ta ström från bilens batteri och omvandla till en stabil DC12V-matning via DC-kontakt (5.5×2.5 / 5.5×2.1) med återställningsbar 7A-säkring och robust kabel (0,75 mm², 2-ledare). Det gör den perfekt för utomhusjobb / on-site maintenance när du behöver driva diagnosutrustning utan vägguttag. Enheten kan också användas som OBD Battery Replacement Tool för att bibehålla ström vid batteribyte och minska risken för dataförlust. GT105 II är ett verktyg för seriösa felsökare som vill ha kontroll på spänning, kommunikation och strömförsörjning – i ett kompakt format. ✅

Introduktion – vad är en OBD Break Out Box och varför är GT105 II så användbar?

En OBD Break Out Box (även kallad OBD brytbord, OBD2 testbox eller OBD breakout) är ett verktyg som sitter mellan bilens OBD2-uttag och din diagnos-/programmeringsutrustning. Tanken är enkel: du får mer kontroll, bättre överblick och möjlighet att mäta/indikera vad som händer på relevanta pinnar – samtidigt som du kan mata extern utrustning med ström från bilbatteriet när du arbetar ute.

GODIAG GT105 II är den uppgraderade versionen av GT105 och har byggts på med 5 nya funktioner:

• Fordonsvoltmeter: visning av fordonets spänning.
• CR2032-test: test av bilens fjärrkontrollbatteri (CR2032).
• Lågspänningslarm: varning när bilbatteriet är under 11V.
• Stödjande funktion för Toyota: styrvinkelrelaterad matchning (används tillsammans med kompatibla diagnosverktyg).
• Stödjande funktion för Lamborghini: ID48 IMMO hjälpakivering (för auktoriserade arbeten med kompatibel utrustning).

Utöver detta behåller GT105 II kärnan: indikatorer för kommunikation på viktiga pinnar, möjlighet att arbeta med separata jordningar via PIN4/PIN5, samt att fungera som en 12V strömadapter vid on-site jobb. För dig som arbetar med ECU, diagnostik och fordonselektronik är det ett verktyg som ofta sparar tid, minskar “gissning” och kan förebygga problem vid spänningskänsliga moment.

Specifikationer (punktlista)

• Produkt: Newest GODIAG GT105 II OBD Break Out Box
• Typ: OBD2 Break Out Box / ECU Connector / OBD diagnostic & programming adapter
• Spänningsvisning: Visar fordonsvoltage direkt på enheten
• Lågspänningslarm: Varning vid bilbatteri under 11V
• CR2032-test: Test av fjärrkontrollbatteri CR2032
• Kommunikationsindikatorer: PWM+ (PIN2), CANH (PIN6), CANL (PIN14), K-line (PIN7)
• OBD-jordpunkter: PIN4 Body GND, PIN5 Signal GND (separerade)
• PIN4/PIN5-läge: Kan växlas mellan kortslutet och ej kortslutet
• Strömförsörjning utejobb: Tar ström från bilbatteri och ger DC12V till extern utrustning
• DC-kabel: 0,75 mm² 2-ledare (sheathed cable)
• DC-kontakt: Stöd för DC 5.5×2.5 / 5.5×2.1
• Skydd: Återställningsbar 7A-säkring i DC-kontakt
• Kontaktkvalitet: Ren koppar i honkontakt för upprepade in-/urkopplingar och lång livslängd
• Batteriklämmor: Miljövänligt saltspray-behandlade, ca 0,5 mm tjocklek (enligt info)
• Laboratorieanslutning: DC power interface och dedikerad laboratorie-power connector
• Medföljande: 1× GT105 II-enhet, 1× strömkabel med batteriklämmor

Nyckelord & varianter (H2/H3 för SEO och tydlighet)

GT105 II kan beskrivas som OBD Break Out Box, OBD2 breakout box, OBD testbox, ECU connector, OBD2 strömadapter, ECU programmeringsadapter, diagnosadapter med voltmeter eller OBD batteribackup-verktyg. Om du söker efter ett verktyg som visar fordonsvoltage, hjälper dig se kommunikationsstatus (CAN/K-line/PWM) och samtidigt kan ge 12V till utrustning ute – då är det här rätt kategori.

OBD2 breakout box för ECU-programmering

När du arbetar med ECU-programmering eller avancerad diagnos vill du ofta veta om kommunikationen faktiskt går fram, och du vill undvika spänningsfall. GT105 II gör just detta enklare genom indikatorer och voltvisning.

OBD batteribackup vid batteribyte

Som “OBD Battery Replacement Tool” kan GT105 II bidra till att bibehålla ström under batteribyte och minska risken för att inställningar och data påverkas av strömavbrott.

On-site maintenance – ström till diagnosutrustning utomhus

Verktyget kan ta ström från bilbatteriet och leverera DC12V till diagnos-/programmeringsutrustning när du jobbar ute, utan tillgång till fast strömkälla.

Produktöversikt – vad GT105 II gör i praktiken

GT105 II används för att koppla ihop OBD2-porten med diagnos-/programmeringsutrustning och samtidigt ge dig:

• Visuell status på kommunikation: indikatorer blinkar vid data på PWM/CAN/K-line.
• Kontroll på spänning: voltvisning och varning vid under 11V.
• Flexibel jordning: separata PIN4/PIN5 och valbart kortslutet/ej kortslutet läge.
• Extern DC12V: ström till utrustning via DC-kontakt med säkring.
• Stöd för batteribyte: hjälper till att hålla systemet strömsatt för att minska följdeffekter av strömavbrott.

Verktyget är utvecklat för verkstadslogik: snabb kontroll, robusta kontakter, tydliga indikatorer och praktiska skydd (som säkring) för att klara vardagens inkopplingar.

Funktioner och användningsområden

1) Fordonsvoltage på display + lågspänningslarm

Vid diagnostik och särskilt vid programmering är stabil spänning en av de viktigaste faktorerna. GT105 II har spänningsvisning och kan ge alarm prompt om bilbatteriet går under 11V. Det hjälper dig att:

• Upptäcka spänningsfall innan de ställer till problem.
• Avgöra när du behöver extern laddare/underhållsladdning.
• Få bättre kvalitet i programmerings- och diagnossessioner.

2) Kommunikationsindikatorer (PIN2/6/14/7) – se om bilen “pratar”

Enheten har indikatorer för PWM+ (PIN2), CANH (PIN6), CANL (PIN14) och K-line (PIN7). När data kommuniceras blinkar respektive lampa. Det gör det enkelt att:

• Bedöma om diagnosverktyget faktiskt kommunicerar med bilen.
• Upptäcka “tyst” buss (t.ex. om kontakt/pin/adapter är fel).
• Få snabb felsökningsinfo utan att byta verktyg eller gissa.

3) Separata jordar: PIN4 (Body GND) och PIN5 (Signal GND)

I vissa specialfall och programmeringsscenarion kan det vara värdefullt att kunna hantera Body Ground och Signal Ground separat. GT105 II erbjuder oberoende åtkomst till PIN4 och PIN5, vilket kan underlätta vid vissa moduler som kräver särskild hantering.

4) PIN4/PIN5: växla mellan kortslutet och ej kortslutet

GT105 II har en funktion där PIN4 och PIN5 kan växlas mellan kortslutning och icke-kortslutning. Detta är ett avancerat verktygsläge som kan vara relevant i vissa arbetsflöden och tester. Rekommendation: Använd detta endast om du vet varför du gör det och följer instruktioner från din utrustning/arbetsprocess.

5) DC12V ström utomhus – driv din utrustning från bilbatteriet

GT105 II är anpassad för outdoor work / on-site maintenance. Den tar ström från bilbatteriet och kan ge DC12V via DC-kontakt (DC 5.5×2.5 / 5.5×2.1) till diagnosutrustning som behöver 12V när du arbetar ute. DC-kontakten har återställningsbar 7A-säkring som skydd. Kabeln är specificerad som 0,75 mm² 2-ledare och batteriklämmorna har behandlats för att tåla miljöpåverkan bättre.

6) CR2032-test för bilens fjärrkontroll

Nya GT105 II kan även testa CR2032-batteri i bilens fjärrkontroll. Det är praktiskt när kunden upplever sämre räckvidd eller intermittenta problem med fjärren och du vill bekräfta batteriets status snabbt.

7) OBD Battery Replacement Tool – strömstöd vid batteribyte

Under batteribyte kan strömavbrott i vissa fall leda till oönskade följdeffekter. GT105 II kan användas för att bibehålla ström och minska risken för data-/inställningsförlust. Enligt produkttexten kan det bidra till att:

• Klockan inte ändras
• Högtalare/ljudsystem inte låser
• IMMO inte låser
• Glas-/dörrfunktioner inte behöver “ställas om”
• Gasspjäll inte behöver ställas om
• Varningslampor hålls av
• Ingen felkod triggas av spänningsavbrott

Obs: Effekten kan variera mellan bilmodeller och system. Syftet är att undvika onödiga omprogrammeringar och “reset”-beteenden som kan uppstå vid strömavbrott.

8) Stödjande specialfunktioner (Toyota / Lamborghini / IMMO-verktyg)

GT105 II nämner stödjande funktioner för Toyota styrvinkel-matchning och Lamborghini ID48 IMMO auxiliary activation. Dessa funktioner används normalt tillsammans med kompatibel diagnostik-/programmeringsutrustning och auktoriserade arbetsflöden. Vi rekommenderar att dessa funktioner används endast av yrkespersoner med rätt behörighet och dokumenterad ägarrätt/uppdrag.

Produktens byggkvalitet – detaljer som gör skillnad i vardagen

• Ren koppar i honkontakt: stödjer upprepade in-/urkopplingar och lång livslängd.
• Standard OBD2 PIN4/PIN5: oberoende jordar för specialprogrammering.
• Växlingsläge PIN4/PIN5: kortslutet/ej kortslutet för anpassade scenarion.
• DC-kabel 0,75 mm²: robust kabel för DC-matning.
• DC 5.5×2.5 / 5.5×2.1: kompatibelt med vanligt förekommande 12V-ingångar.
• Återställningsbar 7A-säkring: skydd i DC-kontakten.
• Dedikerad laboratorieanslutning: DC power interface och lab power connector för verkstadsmiljö.

Kompatibilitet – vad passar GT105 II till?

GODIAG GT105 II är avsedd att användas med fordon som har OBD2-uttag (16-pin) och med diagnos-/programmeringsutrustning som ansluts via OBD. Den passar särskilt bra när du:

• Behöver visuell kommunikationsstatus (CAN/K-line/PWM) under diagnostik.
• Vill ha spänningskontroll och lågspänningslarm under känsliga moment.
• Behöver 12V ström till utrustning vid on-site maintenance utan fast strömkälla.
• Arbetar med ECU-programmering där stabil matning och tydlig kommunikationsindikering är värdefullt.
• Vill ha strömstöd vid batteribyte för att minska risken för följdeffekter av strömavbrott.

För specialfunktioner (t.ex. Toyota-styrvinkelmatchning eller IMMO-stödjande lägen) krävs normalt kompatibel utrustning och korrekt arbetsmetod enligt verktygstillverkaren.

Manual / installationsguide – komplett steg-för-steg (HTML)

Guiden nedan fokuserar på säkra och legitima användningsområden: anslutning, spänningskontroll, strömmatning, indikatorer, pin-lägen och batteribyte. För eventuella immobilizer-/nyckelrelaterade arbetsflöden ska du alltid följa instruktioner från din auktoriserade utrustning och arbeta med dokumenterad ägarrätt/uppdrag.

Del 1: Förberedelser och säkerhet

1. Parkera säkert: växel i P/friläge, parkeringsbroms på, god ventilation.
2. Kontrollera bilbatteriet: om batteriet är mycket svagt kan spänningen falla. GT105 II varnar vid under 11V – ta varningen på allvar.
3. Undvik kortslutning: håll batteriklämmor separerade och anslut aldrig plus/minus fel.
4. Arbeta metodiskt: koppla alltid enligt stegen nedan och dra inte i kablar i onödan.

Del 2: Anslut GT105 II till bilens OBD2-uttag

1. Hitta bilens OBD2-uttag (16-pin), oftast under instrumentpanelen vid förarsidan.
2. Sätt in GT105 II i OBD2-uttaget tills den sitter stadigt.
3. Slå på tändningen om din diagnosutrustning kräver det (t.ex. tändning på, motor av) – följ din diagnosutrustnings rekommendation.
4. Kontrollera att spänningsvisningen visas och notera värdet.

Del 3: Kontrollera fordonsvoltage och lågspänningslarm

1. Läs av spänningen på GT105 II.
2. Om larm visas (under 11V): avbryt känsliga moment och säkra spänningen, t.ex. med underhållsladdare/stabil strömförsörjning (beroende på arbetsmetod).
3. Vid programmering/avancerad diagnos: sträva efter stabil spänning och undvik att köra spänningskänsliga sessioner på svagt batteri.

Del 4: Anslut diagnos-/programmeringsutrustning och läs indikatorerna

1. Anslut din diagnosenhet/programmeringsenhet till GT105 II enligt din setup (OBD-kabel/adapter).
2. Starta kommunikation i din diagnosutrustning.
3. Observera indikatorerna: PWM+ (PIN2), CANH (PIN6), CANL (PIN14), K-line (PIN7).
4. När det finns datakommunikation ska relevant indikator blinka. Om inget blinkar: kontrollera tändningsläge, OBD-kontakt, kabel och att rätt protokoll/fordon valts i diagnosverktyget.

Del 5: Använd DC12V-utgång för att driva utrustning (on-site maintenance)

1. Förbered strömkabeln med batteriklämmor (medföljer).
2. Anslut röd klämma till plus (+) på bilbatteriet.
3. Anslut svart klämma till minus (−) på bilbatteriet.
4. Anslut din utrustning till GT105 II:s DC-utgång (DC 5.5×2.5 eller 5.5×2.1 beroende på din enhet).
5. Kontrollera att enheten får ström. Om den inte startar: kontrollera anslutning, kabel, och att säkringen inte löst ut (återställningsbar 7A-säkring).
6. Håll koll på spänningsvisningen under arbetet. Om spänningen faller kraftigt: pausa och säkra batteriet.

Tips: Detta arbetssätt är särskilt användbart när du behöver driva diagnostikutrustning utomhus eller på plats där du inte har 230V tillgängligt.

Del 6: PIN4/PIN5 – separata jordar och växlingsläge (avancerat)

1. Identifiera om din arbetsmetod kräver särskild hantering av PIN4 Body GND och PIN5 Signal GND.
2. Använd endast växlingen mellan kortslutet och ej kortslutet läge om du har ett tydligt syfte och följer din utrustnings instruktioner.
3. Om du är osäker: använd standardläge och undvik att ändra PIN-lägen i onödan.

Säkerhetsnotis: Felaktig pin-hantering kan orsaka kommunikationsproblem eller påverka känslig elektronik. Arbeta alltid med rätt metod och god kännedom.

Del 7: CR2032-test (fjärrkontrollbatteri)

1. Välj/aktivera CR2032-testläge enligt enhetens funktion.
2. Testa fjärrkontrollbatteriet och notera resultat.
3. Vid svagt batteri: byt CR2032 i fjärrkontrollen och verifiera förbättrad funktion.

Del 8: Batteribyte med strömstöd (OBD Battery Replacement Tool)

1. Planera batteribytet: säkerställ att du har rätt batteri och verktyg.
2. Anslut GT105 II enligt anvisning för strömstöd (så att systemet kan bibehålla ström under bytet).
3. Följ bilens rekommenderade batteribytesprocedur.
4. Efter bytet: kontrollera att spänning och systemfunktioner är stabila.
5. Om bilen kräver registrering/kodning av nytt batteri: gör detta med korrekt diagnosverktyg enligt bilens krav.

Obs: Alla bilar reagerar olika vid batteribyte. Målet med strömstöd är att minska risken för oönskade följdeffekter av strömavbrott.

Del 9: Avslutning och urkoppling

1. Avsluta diagnossessioner i din utrustning.
2. Koppla ur DC-utrustning om den är ansluten.
3. Koppla loss batteriklämmor: minus (svart) först, plus (röd) sist.
4. Dra ur GT105 II från OBD2-uttaget och förvara torrt och skyddat.

Tips & råd – få bättre resultat vid diagnos och programmering

• Spänning först: Om bilen ligger nära lågspänningsgränsen, säkra spänningen innan du gör känsliga moment.
• Läs indikatorerna: Blinkande CAN/K-line/PWM är en snabb “sanity check” på kommunikation.
• Stabil ström utejobb: Använd DC12V-utgången när du driver utrustning på plats, men håll koll på att bilbatteriet orkar.
• Rätt kontakt: Se till att OBD-kontakten sitter helt i och att kablar inte ligger i spänn.
• PIN4/PIN5 med respekt: Växla bara lägen när du vet varför – annars standardläge.
• Batteribyte: Strömstöd kan minska följdeffekter, men vissa bilar kräver ändå batteriregistrering efter byte.
• Dokumentera: Notera spänning före/under/efter arbetet, särskilt om du felsöker intermittenta kommunikationsproblem.

Vanliga frågor (FAQ)

1) Vad är en OBD Break Out Box?

Det är ett verktyg som kopplas mellan bilens OBD2-uttag och diagnosutrustningen för att ge bättre överblick, indikatorer och ibland extra ström-/pin-funktioner.

2) Vad är nytt i GT105 II jämfört med GT105?

GT105 II är en uppgraderad version med fem nya funktioner: spänningsvisning, CR2032-test, lågspänningslarm (<11V), stödjande Toyota-styrvinkelmatchning och stödjande Lamborghini ID48 IMMO-hjälpakivering.

3) Vilka indikatorlampor finns och vad visar de?

Den har indikatorer för PWM+ (PIN2), CANH (PIN6), CANL (PIN14) och K-line (PIN7). Vid datakommunikation blinkar aktuell indikator.

4) Varför är spänningsvisning viktig?

Spänningsfall kan orsaka avbrutna sessioner och problem vid diagnostik/programmering. Med voltvisning och lågspänningslarm får du snabb kontroll.

5) Vad betyder lågspänningslarmet under 11V?

Det är en varning att bilbatteriet är lågt. Vid känsliga moment bör du pausa och säkra spänningen innan du fortsätter.

6) Kan GT105 II ge ström till annan utrustning?

Ja, den kan ta ström från bilbatteriet och leverera DC12V via DC-kontakt (5.5×2.5 / 5.5×2.1) med återställningsbar 7A-säkring.

7) Är det här en “power adapter” för utomhusjobb?

Ja, den är beskriven som lämplig för on-site maintenance genom att hämta 12V från bilbatteriet till utrustning när du saknar fast strömkälla.

8) Vad är PIN4 och PIN5 på OBD2?

PIN4 är vanligtvis “Body GND” och PIN5 “Signal GND”. GT105 II erbjuder oberoende åtkomst till dessa och kan växla läge mellan kortslutet/ej kortslutet.

9) När ska jag använda växlingen för PIN4/PIN5?

Endast i avancerade scenarion där du vet varför det krävs och följer instruktioner från ditt diagnos-/programmeringsverktyg.

10) Kan GT105 II hjälpa vid batteribyte?

Ja, den kan användas som OBD Battery Replacement Tool för att bibehålla ström under batteribyte och minska risken för dataförlust och följdeffekter.

11) Förhindrar den alltid problem vid batteribyte?

Den kan minska risken, men bilmodeller skiljer sig. Vissa bilar kräver ändå batteriregistrering eller återställning efter byte.

12) Vad är CR2032-testet?

Det är en funktion för att testa batteriet (CR2032) i bilens fjärrkontroll.

13) Kan jag använda den för Toyota-styrvinkelmatchning?

GT105 II har en stödjande funktion för detta, men den används tillsammans med kompatibel utrustning och korrekt arbetsmetod.

14) Vad innebär Lamborghini ID48 IMMO auxiliary activation?

Det är en stödjande funktion som nämns i produkttexten och används normalt i auktoriserade arbetsflöden med kompatibla verktyg och rätt behörighet.

15) Är GT105 II samma sak som en felkodsläsare?

Nej, det är en breakout box/adapter. Den visar spänning och kommunikationsstatus och kan ge ström, men själva diagnosen görs av ditt diagnosverktyg.

16) Har den säkring?

Ja, DC-kontakten har en återställningsbar 7A-säkring.

17) Vilka DC-kontakter stöds?

Den stödjer DC 5.5×2.5 och DC 5.5×2.1 enligt produktinformationen.

18) Kan jag använda den i verkstad “på bänk” med ECU?

Produkttexten nämner att den kan användas med “full protocol ECU programming cable” för studio/labbkoppling. Sådana kablar kan vara tillval och arbetsmetod beror på din setup.

19) Ingår ECU full protocol programming line?

Enligt texten anges att OBD2 full protocol ECU programming line kan köpas separat (”purchased separately”).

20) Vad ingår i paketet?

1× GT105 II-enhet och 1× strömkabel med batteriklämmor.

Förpackningsinnehåll – detta ingår

• 1 st × GODIAG GT105 II (host/enhet)
• 1 st × Strömkabel med batteriklämmor

Ansvarsfriskrivning & viktiga notiser

• Endast laglig användning: Verktyget ska användas för legitima diagnos-, programmerings- och servicearbeten med dokumenterad ägarrätt/uppdrag.
• IMMO/nyckelfunktioner: Eventuella immobilizer-/nyckelrelaterade funktioner ska endast användas av behöriga yrkespersoner och enligt lagar och tillverkarens riktlinjer.
• Spänning och risk: Spänningsfall under programmering kan orsaka avbrutna sessioner och i värsta fall fel i styrdon. Säkerställ stabil spänning.
• PIN-hantering: Att ändra PIN4/PIN5-läge eller arbeta med specialjordningar är avancerat. Fel hantering kan orsaka kommunikationsproblem eller påverka elektronik.
• Batteribyte: Strömstöd kan minska följdeffekter, men vissa fordon kräver ändå batteriregistrering eller adaptionsprocedurer efter byte.
• Utrustningsberoende: Resultat och funktionalitet beror på vilken diagnos-/programmeringsutrustning du ansluter och fordonets systemstöd.

Sammanfattning – därför väljer många GT105 II

GODIAG GT105 II är en genomtänkt OBD2 Break Out Box för dig som vill jobba mer kontrollerat med diagnos och programmering: du får spänningsvisning, lågspänningslarm, indikatorer för PWM/CAN/K-line, möjlighet till separata jordar (PIN4/PIN5) och en praktisk DC12V-utgång för att driva utrustning vid on-site jobb. Dessutom kan den användas som strömstöd vid batteribyte för att minska risken för oönskade följdeffekter av strömavbrott. Ett starkt verktyg i verkstaden – och ett ännu starkare verktyg när du jobbar ute på plats. ✅

Relaterat på Felkodslasare.se

• Fler produkter från GODIAG
• OBD2-felkodsläsare och diagnosverktyg
• ECU & programmeringstillbehör
• OBD-adaptrar & kablar
• Batteriladdare/underhållsladdning (för stabil spänning)
• Batteritestare