JFIND JF107 – Relätestare för bil & MC (12/24 V, 4-5-stifts)

Specifikationer

• Produktnamn: JFIND JF107 Automotive Relay Tester
• Funktion: Relätestare för 4- och 5-stifts reläer
• Spänningsområde: 12 V / 24 V (fordonsbruk)
• Modell: JF107
• Relätyper: 4-PIN (30/85/86/87), 5-PIN (30/85/86/87/87a) – standard mini/ISO-layout
• Indikering: Status-LED/visning för coil-dragning, NO/NC-växling, avvikelse
• Skydd: Grundläggande skydd mot polaritetsfel och kortvariga transienta spikar
• Användning: Bänk- eller fordonstest (extern 12/24 V matning via batteri)
• Målgrupp: Fordonsentusiaster, verkstäder, felsökning i fält

Funktioner & användningsområden

• Snabb reläkontroll: Upptäck spolbrott, brända kontakter, tröga armaturer och felaktig pin-layout.
• 12 V & 24 V: Passar personbil, lätt lastbil, vissa entreprenad- och MC-applikationer.
• 4/5-stifts stöd: Test av NO/NC-växling (87/87a) på 5-stifts reläer.
• Indikatorlogik: Visuell återkoppling för dragning och kontaktväxling under lastsimulering.
• Tidsbesparing: Slipp onödig relébyte på chans – testa och bekräfta felet först.
• Brett användningsområde: Bränslepump, fläkt, AC-koppling, ljus, glödstift, hjälpreläer m.m.

Kompatibilitet

JF107 är avsedd för standardiserade mini/ISO-reläer med pin-beteckning 30, 85, 86, 87, 87a. Stöd för både 12 V och 24 V. Specialreläer (mikroreläer, solid state, tidsreläer eller OEM-specifika med avvikande layout) kan kräva andra metoder och stöds inte alltid av denna testare.

Manual & steg-för-steg

1) Säkerhet & förberedelser

1. Arbeta med tändning avstängd och i vädrad miljö. Använd skyddsglasögon.
2. Identifiera reläets pin-layout (prägling på reläets kapsling): 30 (gemensam), 85/86 (spole), 87 (NO), 87a (NC).
3. Koppla testaren till korrekt matningsspänning (12 V eller 24 V) från fordonets batteri eller labbaggregat.

2) Anslut reläet

1. Placera reläet i testarens 4- eller 5-stiftssockel enligt markering.
2. Kontrollera att reläet sitter rakt och helt i botten – sned isättning kan ge felindikering.

3) Kör testet

1. Välj rätt spänningsläge (12/24 V).
2. Starta testet. Testaren exciterar spolen (85/86) och övervakar växling mellan 87/87a.
3. Följ indikatorerna: ”Coil OK/Fail”, ”Switch NO/NC OK/Fail”, ev. varning för onormalt tillstånd.

4) Tolkning & åtgärd

• Spole drar inte: Spolbrott eller fel spänningsläge. Mät spolresistans, verifiera 12/24 V-val.
• Drar men växlar inte: Slitna/fastbrända kontakter eller mekanisk kärvning – byt relä.
• Intermittent: Vibration/temperaturkänsligt relä – rekommenderat byte.

5) Avslut

1. Stäng av testaren och koppla från matningen.
2. Dra ur reläet rakt upp. Märk upp defekta reläer för spårbarhet.

Felsökning & tolkning

• Testaren startar inte: Kontrollera polaritet och att matningsspänningen matchar valt läge (12/24 V).
• Relä klickar, men lasten fungerar inte i bilen: Kontroll i fordonet – säkring, kablage, jordpunkt, uttag i säkringsbox.
• ”OK” på bänken, men fel i drift: Reläet kan falla under värmelast/vibration – byt till kvalitetsrelä och kontrollera strömbehovet.
• 5-stifts test: Bekräfta att 87a (NC) bryts när spolen drar och att 87 (NO) sluts.

Vanliga frågor (FAQ)

1. Stödjer JF107 både 12 V och 24 V?

Ja. Välj spänningsläge som matchar reläet/fordonet innan test.

2. Kan jag testa vilket relä som helst?

JF107 är avsedd för standard 4/5-stifts ISO-reläer. Special-/solid-state-/tidsreläer kan kräva annan utrustning.

3. Är det en batteritestare?

Nej. Den är primärt en relätestare. Den visar matningsstatus under prov men ersätter inte ett komplett batteri-/laddtest.

4. Kan jag testa reläet utan att ta ut det ur bilen?

Rekommenderas att ta ut reläet och bänkprova för säker och repeterbar mätning.

5. Vad betyder pin-numren?

30 = gemensam last, 87 = normalt öppen (NO), 87a = normalt sluten (NC), 85/86 = spole (polaritet spelar normalt ingen roll för mekaniska reläer).

Tips & bästa praxis

• Märk upp reläer: Behåll fungerande som referens, märk defekta tydligt.
• Kolla lastström: Ett relä kan ”klicka” men ändå fallera under hög ström – byt till rätt strömklass.
• Rengör socklar: Oxiderade reläsocklar i bilen kan ge värme och spänningsfall.
• Värmeprov: Misstänkt intermittens? Värme/kyla försiktigt och testa igen.
• Komplettera diagnos: För felkodsläsning och livedata – se våra handhållna skannrar.

Förpackningsinnehåll

• 1 × JFIND JF107 Relätestare (12/24 V)
• 1 × Snabbguide/Användarmanual
• — Extern matningskälla/klämmor kan krävas (ingår ej beroende på paket)

Viktiga notiser & ansvar

• Endast för DC 12/24 V. Använd inte på andra spänningsnivåer.
• Testa urplockade reläer för att undvika oavsiktliga kortslutningar i bilen.
• Följ alltid fordonstillverkarens serviceprocedurer. All användning sker på eget ansvar.
• Reläets märkström och typ ska motsvara fordonets specifikation innan återmontering.

Sammanfattning

JFIND JF107 är en pålitlig, snabb och enkel lösning för att verifiera 4- och 5-stifts reläer på 12/24 V. Den tydliga indikeringen och stödet för både NO/NC-tester gör felsökningen effektiv – oavsett om det gäller bränslepump, fläktar, belysning eller andra kritiska hjälpkretsar. En självklar del i varje verktygslåda. 🔧