Guide: TPMS på Ford Mustang 2008 – räcker EL-50449 när däcktryckslampan lyser?
Har du en Ford Mustang 2008 där däcktryckslampan tänds trots att däcktrycket är rätt? Då kan bilen behöva en TPMS-relearn, alltså att bilen får lära in däcktryckssensorerna igen.
Ett vanligt verktyg för detta är EL-50449 TPMS Relearn Tool för Ford. Det används för att aktivera/trigga TPMS-sensorerna under bilens inlärningsläge.
Hos oss hittar du verktyget här:
EL-50449 TPMS Relearn Tool för Ford – däcktrycksreset & TPMS-inlärning
Snabbt svar
Ja, EL-50449 kan räcka till Ford Mustang 2008 om TPMS-sensorerna redan är rätt typ, korrekt programmerade och fungerar som de ska.
Men EL-50449 är normalt ett relearn-/aktiveringsverktyg, inte ett programmeringsverktyg för nya universalsensorer.
Det betyder:
- Om sensorerna är rätt programmerade till bilen kan EL-50449 användas för att lära in dem.
- Om universalsensorerna är felprogrammerade räcker inte EL-50449 ensam.
- Om någon sensor är defekt eller har svagt batteri måste sensorn kontrolleras eller bytas.
- Om fel frekvens eller protokoll används behöver sensorn programmeras om med TPMS-programmerare.
TPMS – vad är det?
TPMS står för Tire Pressure Monitoring System, alltså däcktrycksövervakning. Systemet använder sensorer i hjulen för att övervaka däcktrycket och varna föraren om trycket är för lågt eller om systemet inte får korrekt signal från en sensor.
På en Ford Mustang 2008 kan TPMS-lampan tändas av flera olika orsaker:
- för lågt lufttryck
- sensorerna är inte inlärda i bilen
- sensorerna är programmerade för fel bil
- fel frekvens eller protokoll
- en sensor svarar dåligt
- en sensor är defekt
- sensorbatteriet är svagt eller slut
- fel hjulpositioner är inlärda
Relearn/inlärning eller programmering – vad är skillnaden?
Det här är den viktigaste delen att förstå. Många tror att ett TPMS-resetverktyg programmerar sensorerna, men så är det normalt inte.
| Åtgärd | Vad betyder det? | Räcker EL-50449? |
|---|---|---|
| TPMS-relearn / inlärning | Bilen lär sig vilka sensorer som sitter på bilen och i vilken hjulposition de sitter. | Ja, om bilen stöds och sensorerna redan är rätt typ/programmerade. |
| Aktivering av sensor | Verktyget väcker/triggar sensorn så att bilen kan läsa in den under träningsläget. | Ja, det är detta EL-50449 normalt används till. |
| Programmering av universalsensor | En tom eller universell TPMS-sensor programmeras till rätt bilmärke, modell, årsmodell, frekvens och protokoll. | Nej, då behövs ett separat TPMS-programmeringsverktyg hos exempelvis däckverkstad. |
Vad gör EL-50449?
EL-50449 används för TPMS-reset, sensoraktivering och relearn/inlärning på kompatibla Ford-modeller. När bilen är satt i TPMS training mode håller du verktyget mot däcket/hjulet och aktiverar varje sensor i rätt ordning.
Verktyget hjälper alltså bilen att känna igen sensorerna, men det gör inte om en felaktigt programmerad universalsensor till rätt sensor.
EL-50449 kan hjälpa om:
- hjulen har bytts plats
- nya hjul har monterats
- sensorerna redan är rätt programmerade
- bilen behöver lära in sensorernas positioner
- TPMS-lampan lyser efter hjulbyte trots rätt lufttryck
EL-50449 hjälper inte om:
- sensorerna är programmerade till fel bilmodell
- fel frekvens används
- fel Ford-protokoll är valt i sensorn
- sensorn är defekt
- sensorns batteri är slut
- bilen har ett annat TPMS-system än verktyget stöder
Vad betyder 315/433 MHz-sensorer?
När en däckfirma säger att de har monterat 315/433 MHz-sensorer handlar det ofta om universella TPMS-sensorer som kan programmeras för olika bilar och marknader.
Det betyder inte automatiskt att sensorerna är färdiga för just din Ford Mustang 2008. De måste även vara programmerade med rätt:
- bilmärke
- modell
- årsmodell
- frekvens
- sensorprotokoll
- eventuell sensor-ID/kloning beroende på system
Om bilen inte accepterar sensorn vid relearn kan däckfirman behöva kontrollera att sensorerna verkligen är programmerade till Ford Mustang 2008.
Varför kom TPMS-lampan tillbaka efter en vecka?
Om lampan försvann först men kom tillbaka efter ungefär en vecka trots rätt tryck, kan det bero på flera saker.
- en sensor är inte korrekt inlärd
- en sensor är felprogrammerad
- någon sensor skickar svag eller oregelbunden signal
- en universalsensor är programmerad med fel protokoll
- bilen har tappat kontakt med en sensor
- sensorn har svagt batteri
- TPMS-relearn gjordes inte efter däck-/hjulbytet
- sensorerna sitter annorlunda än verktyget förväntar sig, till exempel inte precis vid ventilen
EL-50449 är därför ett bra första steg om sensorerna är rätt typ. Men om bilen inte kan läsa in en eller flera sensorer behöver sensorerna kontrolleras med ett riktigt TPMS-diagnosverktyg.
Så gör du TPMS-relearn på Ford Mustang 2008
Exakt procedur kan variera beroende på marknad, utrustning och bilens system. Följ alltid instruktionsboken om den skiljer sig från stegen nedan.
Förberedelser
- Kontrollera att alla däck har rätt lufttryck.
- Parkera bilen säkert.
- Ha EL-50449-verktyget redo.
- Se till att bilens batteri är i bra skick.
- Stå inte precis bredvid andra fordon som också har TPMS-sensorer under proceduren.
Vanlig Ford-procedur för att aktivera träningsläge
- Stäng av tändningen.
- Tryck och släpp bromspedalen.
- Vrid tändningen från OFF till RUN tre gånger och avsluta i RUN.
- Tryck och släpp bromspedalen igen.
- Vrid tändningen till OFF.
- Vrid tändningen från OFF till RUN tre gånger och avsluta i RUN.
- Bilen ska bekräfta med hornsignal och/eller blinkande TPMS-lampa.
- Om bilen har display kan den visa något i stil med TRAIN LF TIRE.
Träna hjulen i rätt ordning
När bilen är i training mode brukar Ford använda ordningen:
- Vänster fram
- Höger fram
- Höger bak
- Vänster bak
Håll EL-50449 mot däcksidan nära ventilområdet och tryck på knappen tills bilen bekräftar med hornsignal. Gå sedan vidare till nästa hjul.
När sista hjulet är inläst brukar bilen bekräfta att träningen är klar.
Tips om sensorn inte svarar vid ventilen
På vissa Mustang-hjul och vissa äldre TPMS-lösningar sitter sensorn inte alltid exakt där man förväntar sig, eller så är signalen svårare att trigga.
Om du inte får hornsignal vid ventilen kan du prova:
- håll verktyget mot däcksidan nära ventilområdet
- flytta verktyget långsamt runt ventilområdet
- prova lite högre eller lägre på däcksidan
- prova även en bit från ventilen om sensorn inte verkar sitta där
- kontrollera att verktyget har bra batteri
- rulla bilen lite om sensorerna verkar vara i viloläge
Om en sensor aldrig svarar, men de andra fungerar, är det troligen problem med just den sensorn, dess programmering eller dess batteri.
Checklista innan du köper EL-50449
Kontrollera detta innan du beställer:
- Är bilen en Ford Mustang inom rätt årsintervall?
- Har bilen TPMS med sensorer i hjulen?
- Är däcktrycket korrekt i alla fyra hjul?
- Har däckfirman programmerat sensorerna till Ford Mustang 2008?
- Vet däckfirman om bilen ska använda 315 MHz eller 433 MHz?
- Är sensorerna universalsensorer eller original-/direktanpassade sensorer?
- Har TPMS-relearn gjorts efter däckbytet?
Om däckfirman bara har monterat “315/433 MHz-sensorer” utan att programmera dem korrekt för bilen bör detta kontrolleras först.
Felsökning om EL-50449 inte löser problemet
| Problem | Möjlig orsak | Nästa steg |
|---|---|---|
| Ingen hornsignal på ett hjul | Sensorn svarar inte, är felprogrammerad eller sitter inte vid ventilen | Flytta verktyget runt däcksidan och kontrollera sensorn med TPMS-diagnosverktyg. |
| Alla hjul tränas men lampan kommer tillbaka | En sensor skickar svag signal eller bilen registrerar återkommande TPMS-fel | Läs ut TPMS-fel hos verkstad eller med verktyg som kan läsa TPMS-sensorstatus. |
| Bilen går inte in i training mode | Fel procedur, fel tändningsläge eller marknadsvariant med annan procedur | Kontrollera bilens instruktionsbok och prova igen från början. |
| Sensorerna är universella och nya | De kan behöva programmeras innan relearn | Be däckfirman kontrollera programmering för Ford Mustang 2008. |
| Lampan lyser trots rätt tryck | TPMS-systemfel, sensorfel eller ej inlärda sensorer | Gör relearn med EL-50449 och kontrollera sensorer om felet återkommer. |
Vanliga frågor
Räcker EL-50449 till Ford Mustang 2008?
Ja, om bilen har ett kompatibelt Ford-TPMS-system och sensorerna redan är korrekt programmerade. Verktyget används för relearn/inlärning och sensoraktivering.
Programmerar EL-50449 nya TPMS-sensorer?
Nej, normalt inte. EL-50449 används för att aktivera/trigga sensorer under inlärningen. Universalsensorer måste först programmeras med ett separat TPMS-programmeringsverktyg.
Vad betyder 315/433 MHz?
Det syftar på radiofrekvensen som TPMS-sensorn kan arbeta på. Vissa universalsensorer kan stödja båda frekvenserna, men de måste ändå programmeras till rätt bilmodell och protokoll.
Varför lyser lampan trots rätt däcktryck?
Då kan problemet vara att bilen inte känner igen en eller flera sensorer, att en sensor är felprogrammerad, att en sensor är defekt eller att systemet behöver relearn.
Måste jag göra relearn efter däckbyte?
Ja, om bilen inte känner igen sensorernas positioner eller om TPMS-varningen tänds efter hjul-/däckbyte bör en TPMS-relearn göras.
Vilken ordning ska hjulen tränas i?
Vanlig Ford-ordning är vänster fram, höger fram, höger bak och vänster bak. Följ alltid bilens instruktion om den anger annan ordning.
Vad gör jag om en sensor inte svarar?
Prova att flytta EL-50449 runt däcksidan nära ventilen och kontrollera att verktyget har batteri. Om sensorn fortfarande inte svarar behöver däckfirman kontrollera sensorn med TPMS-diagnosverktyg.
Kan fel frekvens göra att relearn misslyckas?
Ja. Om sensorn är programmerad med fel frekvens eller fel protokoll kan bilen missa sensorn även om däcktrycket är rätt.
Kan jag använda EL-50449 till andra Ford-modeller?
Ja, verktyget är avsett för många Ford-, Lincoln- och Mercury-modeller enligt kompatibilitetslista, men kontrollera alltid årsmodell och TPMS-system innan köp.
Sammanfattning
Till en Ford Mustang 2008 kan EL-50449 TPMS Relearn Tool för Ford vara rätt verktyg om däcktryckslampan lyser efter däckbyte eller sensorbyte.
Verktyget används för att bilen ska lära in TPMS-sensorerna igen, men det programmerar normalt inte nya universalsensorer.
Om sensorerna redan är rätt typ och korrekt programmerade till Mustang 2008 kan EL-50449 mycket väl räcka. Om sensorerna däremot är felprogrammerade, använder fel frekvens/protokoll eller är defekta behöver de kontrolleras och eventuellt programmeras om med ett riktigt TPMS-programmeringsverktyg.
Rekommenderad produkt:
EL-50449 TPMS Relearn Tool för Ford – däcktrycksreset & TPMS-inlärning