SOLARY SD302 12V Automotive Smoke Leak Detector – Rökprovare för EVAP, insug & avgassystem

Introduktion

SD302 är utvecklad för verkstäder och avancerade hobbyister som behöver snabb, spårbar och visuell läckagesökning i moderna fordonsystem. I stället för gissningar låter rökprovning dig se den exakta läckpunkten: en tunn stråle eller puff av rök vid en sprucken slang, porös packning, por i plastburk, läckande slangklämma eller otät EVAP-ventil. Verktyget minskar felsökningstiden dramatiskt och hjälper dig åtgärda rätt komponent direkt.

Enheten har inbyggd luftpump, AIR-läge för trycktest, SMOKE-läge för rökgenerering, tryckmätare och flödesmätare samt termostatskydd (överhettningsvakt). Den använder ca 30 ml rökolja per fyllning och kan arbeta i ungefär 15 minuter kontinuerligt (beroende på användning). Överfyll inte – för mycket olja kan försämra uppvärmning och röktäthet.

Specifikationer

• Modell: SOLARY SD302
• Spänning: 12 V DC (ansluts till bilbatteri)
• Utgångstryck: ca 19–23 psi
• Utgångsflöde: ca 8 L/min
• Tryckkälla: Inbyggd luftpump
• Rökoljekapacitet: ca 30 ml per fyllning
• Lägen: AIR (tryck), SMOKE (rök)
• Indikatorer: Ström, termostat/överhettningsskydd
• Skydd: Termostat – pausar rökgenerering vid övertemp
• Anslutningar: Slangutgång med snabbkoppling, batteriklämmor (röd/svart)
• Material – adaptrar: Gummi/plast (undvik kontakt med bensin och starka lösningsmedel)
• Typiska system: EVAP, insug/intag, avgassystem, vakuum, slangar, tankventilation, kyl/expansionstank*
• *Notis: Följ alltid OEM:s maxtryck och arbetssätt för kyl/EVAP.

Funktioner & användningsområden

• EVAP-läckor: Upptäck otäta slangar, läckande canister, N80/N115-ventiler, spruckna lock/packningar.
• Insug/intag: Lokalisera falskluft före/efter turbo, sprickor i laddluftsslang, läckande intercooler.
• Avgassystem: Spåra läck vid flexrör, skarvar, svetsar och packningar (använd låg rökvolym och svalt system).
• Vakuum/PCV: Hitta mikroläckor som ger mager gång, P0171/P0174, ojämn tomgång.
• Kyl/expansionstank*: Snabb visuell läcka (endast med mycket låg trycknivå – följ OEM).
• Universal: Bilar, lätta lastbilar, MC, ATV, små maskiner med slutna ledningsnät.

Fördelar – Varför välja SD302?

• Snabb lokalisering: Se läckan med ögat – minimera trial & error.
• Dubbel kontroll: Tryckmätare + flödesmätare ger tydlig status (tätt/läcker).
• Inbyggd pump: Ingen extern kompressor krävs för standardtest.
• Komplett kit: EVAP-adapter, konadaptrar, slang, krokar, ventilverktyg.
• Termostatskydd: Pausar vid övertemp – ökar livslängden.
• Enkel service: Töm och byt rökolja snabbt, undvik restpartiklar.

Kompatibilitet & system

SD302 arbetar mot slutna ledningsnät där lätt övertryck kan appliceras. Anpassa alltid trycknivå efter systemtyp och följ fordonstillverkarens riktlinjer, särskilt för EVAP (många OEM använder mycket lågt provtryck). Använd kon-/ballongadaptrar för att täta luftintag, serviceportar och slangändar.

Manual & installationsguide (steg-för-steg)

Förberedelser

1. Parkera fordonet säkert, dra åt parkeringsbroms och arbeta i ventilerad miljö.
2. Motorn ska vara avstängd och sval (särskilt vid avgassystem/kylsystem).
3. Kontrollera att alla medföljande adaptrar och slangar är hela och rena.
4. Fyll ca 30 ml rökolja via påfyllningshålet (använd medföljande flaska). Överfyll inte.

Inkoppling & tätning

1. Öppna motorhuven. Demontera luftfilter/MAF vid behov för fri åtkomst till insug.
2. Montera inloppsadapter (kon/ballong) i intagslang eller vald port och täta andra öppningar med medföljande pluggar.
3. Obs: Om ballong (”air bag”) används – max Ø ≈ 10 cm för att undvika skador.

Ström & start

1. Anslut rött klipp till batteriets pluspol och svart till minuspol.
2. Slå på strömmen (power-brytaren). Strömindikatorn ska lysa.
3. Tryck AIR MODE för att starta trycksättning (på SD301 saknas AIR/SMOKE-lägen).

Trycktest (AIR MODE)

1. Följ tryckmätaren: Om trycket snabbt stiger och ligger stilla & flödesmätaren står still i botten → systemet är tätt.
2. Om trycket stiger långsamt och flödesmätaren visar kontinuerligt flöde → läcka misstänks.
3. Kontrollera först att adaptern sitter tätt – därefter gå vidare till röktest.

Röktest (SMOKE MODE)

1. Tryck SMOKE MODE (kan aktiveras först efter AIR). Vänta ~1 min tills rök fyllt systemet.
2. Inspektera hela systemet – slangskarvar, ventiler, burkar, packningar. Rök = läckpunkt.
3. Vid övertemp lyser termostatindikatorn och enheten pausar tills normal temp återfås.

Efter arbetet

1. Stäng av enheten, koppla från batteriklämmorna.
2. Töm rökolja efter varje arbetstillfälle: skruva av påfyllningslocket, vänd enheten upp och ner, låt rester rinna ur, skruva på locket igen.
3. Förvara adaptrar rent och torrt. Undvik kontakt mellan gummidetaljer och bensin/korrosiva vätskor.

EVAP-test – metod & tolkning

1. Lokalisera EVAP-serviceporten (oftast i motorrummet, men kan sitta på andra ställen).
2. Ta bort plasthättan och skruva ur Schrader-ventilen med medföljande ventilverktyg.
3. Montera EVAP-adaptern i serviceporten och anslut SD302:s slang.
4. Starta AIR MODE och kontrollera tryck/flöde. Aktivera därefter SMOKE MODE.
5. Följ slangdragningar, canister, ventiler och tanklock. Synlig rök visar läckpunkten.

Viktigt: EVAP-system testas normalt med låga tryck. Respektera fordonets specifikationer.

Diagnostik med tryckmätare & flödesmätare

• Tryck stiger & stannar, flöde ≈ 0: Inget läckage i testat segment.
• Tryck stiger långsamt, flöde finns: Mindre läcka (mikroläckage).
• Tryck faller / når ej upp, flöde tydligt: Större läcka, kontrollera tätningar och skarvar.
• Tryck = 0 vid tät utgång: Mycket stor läcka (≈ ≥0,3 mm), eller felmonterad adapter.

Rökolja – val, påfyllning & underhåll

Använd ren, vattenfri rökolja: t.ex. babyolja, hud-/industriglycerin. Undvik trögflytande, förorenad eller vattenblandad olja (kan skada enheten och ger dålig röktäthet). Rekommenderad volym: ca 30 ml. Vid överfyllnad – töm överskott via dränering.

1. Byt olja regelbundet – långvarig hög temp oxiderar oljan, vilket försämrar rök och livslängd.
2. Töm alltid kvarvarande olja efter arbetspass för att undvika partiklar/sediment.
3. Vid vattendroppar i röken – töm och fyll färsk olja.

Felsökning & säkerhet

Vanliga scenarier

• Lite/ingen rök: Överfyllnad, fel olja eller övertemp. Töm – fyll 30 ml – låt svalna.
• Termostatlampa lyser: Enheten har pausat p.g.a. överhettning – återupptar när den svalnat.
• Konstant flöde/tryckfall: Verifiera tätning i adaptrar först, därefter sök läckan i fordonet.
• Gummi sväller: Undvik bensin/korrosiva vätskor på adaptrar. Byt skadade detaljer.

Säkerhetsråd

• Arbeta utomhus eller väl ventilerat. Inandas inte rök.
• Varmt avgassystem: Låt svalna innan test. Använd låg rökvolym.
• EVAP/kylsystem: Följ OEM:s tryckgränser (lågtryckstest rekommenderas).
• Håll brandfarliga vätskor borta. Ingen öppen låga nära testobjekt.
• Koppla ur bilbatteriet om du behöver arbeta nära blottade kablar/anslutningar.

Vanliga frågor (FAQ)

1. Vad används SD302 till?

Visuell läckagesökning i EVAP, insug, avgas och andra slutna ledningssystem.

2. Behöver jag extern kompressor?

Nej, SD302 har inbyggd luftpump för standardtest.

3. Hur mycket rökolja fyller jag?

Ca 30 ml. Överfyll inte – det försämrar uppvärmning och rökmängd.

4. Vilken olja kan jag använda?

Ren babyolja/glycerin (vattenfri). Undvik förorenad eller mycket trög olja.

5. Kan jag testa EVAP på alla bilar?

Ja, men följ alltid OEM:s låga provtryck och kopplingspunkter (serviceport).

6. Hur vet jag att systemet är tätt?

Trycket stiger och ligger kvar, flödesmätaren står still → täta ledningar.

7. Termostatlampan tändes – vad nu?

Enheten har pausat p.g.a. övertemperatur. Vänta tills den svalnat – fortsätt.

8. Kan jag testa kylsystem?

Endast med mycket lågt tryck och enligt OEM. Använd skydd, arbeta på kall motor.

9. Hur länge räcker 30 ml olja?

Ungefär 15 min kontinuerlig drift, beroende på läge och användning.

10. Min rök har droppar vatten?

Byt till färsk olja – gammal olja kan ha oxiderat och bundit fukt.

11. Kan jag använda SD302 på MC/ATV?

Ja, så länge du kan täta systemet och arbeta med lågtryck där det krävs.

12. Får jag rök in i sensorer?

Täta och koppla enligt guiden. Ta bort MAF vid behov – undvik att driva rök direkt genom känsliga sensorer.

13. Hur städar jag adaptrarna?

Torka rent med mild såpa/vatten. Undvik bensin och starka lösningsmedel.

14. Kan SD302 användas på elbilar?

Ja, för intag/EVAP-liknande system där sådana finns. Var extra försiktig kring HV-komponenter.

15. Skillnad mot SD301?

SD302 har AIR- och SMOKE-lägen samt tryckmätare. SD301 saknar dessa enligt angiven text.

Förpackningsinnehåll

• 1 × SOLARY SD302 12V Smoke Leak Detector
• 1 × Strömkabel (batteriklämmor)
• 1 × Ventilverktyg (Schrader)
• 1 × Slangadapter / universalslang
• 1 × Krokuppsättning
• 1 × Slang
• 1 × Konadapter-set
• 1 × Inloppsadapter
• 1 × EVAP-adapter
• 1 × Påfyllningsflaska (spets)
• 1 × Manual

Viktiga notiser & ansvar

• Följ alltid fordonstillverkarens maxtryck och testförfarande, särskilt för EVAP/kylsystem.
• Rökolja måste vara ren och vattenfri. Felaktig olja kan skada enheten och omfattas inte av garanti.
• Arbeta i ventilerad miljö. Undvik inandning av rök och kontakt med heta ytor.
• Undvik kontakt mellan gummiadaptrar och bensin eller aggressiva kemikalier.
• All användning sker på eget ansvar. Följ lokala lagar och säkerhetsföreskrifter.

Sammanfattning

SOLARY SD302 är en kraftfull och komplett rökprovare för snabb och säker läckagesökning i EVAP, intag, avgas och andra ledningsnät. Med inbyggd pump, AIR/SMOKE-lägen, tryck- och flödesmätning samt termostatskydd får du en pålitlig partner i verkstaden. Rätt använt sparar SD302 både tid och pengar genom att visa exakt var läckan finns.

Upptäck fler diagnosverktyg och felkodsläsare på felkodslasare.se. 🔧