Vad är en K+DCAN Kabel?
En K+DCAN kabel är ett USB-baserat diagnostikverktyg som möjliggör kommunikation mellan BMW:s diagnossystem och en dator. Den används för att läsa felkoder, utföra kodning och uppdatera programvara – särskilt på BMW E-serien.
Vad betyder K+DCAN?
-
K-line: För äldre bilar – enkelriktad diagnos
-
DCAN (Dual CAN): För nyare bilar – snabb tvåvägskommunikation
Tillsammans täcker kabeln ett brett spann av BMW-modeller från cirka 1996–2013.
Hur fungerar en K+DCAN Kabel?
Kabeln kopplas till bilens OBD2-port och datorns USB-port. Den översätter signaler mellan bilens styrenheter och diagnostikprogramvaran på datorn.
Vad krävs för att det ska fungera?
-
USB-drivrutiner (vanligtvis FTDI eller Prolific)
-
Konfiguration av rätt COM-port
-
Program som INPA, NCS Expert eller Tool32
Fördelar med att använda K+DCAN Kabel
| Fördel | Förklaring |
|---|---|
| Kostnadseffektiv | Betydligt billigare än OEM-verktyg |
| Brett stöd | Stöder nästan alla E-serie BMW |
| Fullständig åtkomst | Läser motor, växellåda, ABS, airbag, komfortmoduler |
| Kodningsmöjligheter | Ändra bilens funktioner utan dyra verkstäder |
När behövs en K+DCAN Kabel?
-
Om du har en BMW E46, E90, E60, E87 eller liknande
-
Vill läsa och radera felkoder
-
Koda funktioner som bältesvarning, komfortblink, välkomstljus
-
Göra anpassningar med INPA, NCS Expert eller ISTA/D
Kompatibilitet – Vilka BMW-modeller stöds?
Kabeln är kompatibel med:
| Serie | Exempel | Årsmodeller |
|---|---|---|
| E46 | 3-serie | 1999–2006 |
| E60/E61 | 5-serie | 2003–2010 |
| E90/E91/E92 | 3-serie | 2005–2012 |
| E87 | 1-serie | 2004–2011 |
| E70 | X5 | 2007–2013 |
Även vissa tidiga F-serier fungerar med kabeln – med switch!
Kontrollera detaljerade bilstöd på Felkodsläsare.se
Skillnaden mellan K-line, D-CAN och ENET
| Protokoll | Beskrivning | Bilar |
|---|---|---|
| K-line | Äldre enkelriktad kommunikation (enkel tråd) | Före 2007 |
| D-CAN | Nyare snabb tvåvägskommunikation | Efter 2007 |
| ENET | Ethernet-baserad (RJ45) – för nyare BMW | F-/G-serien |
K+DCAN kombinerar båda äldre och nyare standarder för E-serien i en kabel.
Bästa programvara för K+DCAN
Rekommenderad programvara:
-
INPA: Läs/radera felkoder, se live-data
-
NCS Expert: Kodning av moduler (komfort, larm, m.m.)
-
Tool32: Avancerad testning och programmering
-
ISTA/D: Begränsat stöd – kräver extra konfiguration
Programvara och installationsguider finns på Felkodsläsare.se
Installation – Steg för steg
För att K+DCAN-kabeln ska fungera korrekt behöver du installera den rätt på din dator. Här är hur du gör:
Steg-för-steg-guide:
-
Ladda ner rätt drivrutiner – FTDI eller Prolific beroende på chip
-
Anslut kabeln till datorn (utan att koppla till bilen)
-
Öppna Enhetshanteraren i Windows
-
Tilldela COM-port mellan 1 och 4
-
Installera INPA eller annan programvara
-
Redigera OBD.ini eller Ediabas.ini för att stämma med COM-porten
-
Testa anslutning med bilen
Fullständig installationsguide med filer finns på Felkodsläsare.se
Rekommenderad K+DCAN Kabel 2024
Inte alla kablar är lika bra – välj en modell som:
-
Har switch för K-line och D-CAN
-
Innehåller FTDI-chip för bästa drivrutinsstöd
-
Kommer med testade drivrutiner och dokumentation
🎯 Bästa alternativet i Sverige:
👉 Felkodsläsare.se – erbjuder originaltestade kablar med svensk support.
Kodning med K+DCAN – Exempel och tips
Med NCS Expert och rätt .TRC-filer kan du koda funktioner såsom:
| Funktion | Exempel |
|---|---|
| Komfortblink | Slå på 3-blinksfunktion vid filbyte |
| Digital hastighet | Visa hastighet i instrumentkluster |
| Bältesvarning av | Stäng av ljud & textmeddelande |
| Fönsterstyrning via nyckel | Öppna/stäng med fjärr |
Tips för säker kodning:
-
Gör backup på modulen innan ändring
-
Kod en modul i taget
-
Skriv ner varje ändring du gör
Vanliga problem och lösningar
Problem: INPA hittar inte bilen
-
Kontrollera att kabeln är ansluten korrekt
-
Se till att COM-porten stämmer med OBD.ini
-
Tändningen måste vara påslagen i bilen
Problem: Fel "IFH-0009" eller "EDIABAS Error"
-
Fel portnummer
-
Konflikt med annan COM-port
-
Felaktig version av EDIABAS
Problem: NCS Expert kraschar
-
Fel profil (använd "Expertmode")
-
Felaktiga modulfiler (.TRC)
-
Kodar fel modul – kontrollera VIN/FA
Windows-kompatibilitet – Bästa OS för K+DCAN
| Operativsystem | Fungerar? | Kommentar |
|---|---|---|
| Windows XP | ✅ | Full kompatibilitet |
| Windows 7 (32-bit) | ✅ | Bästa balansen mellan stöd och stabilitet |
| Windows 10 (64-bit) | ⚠️ | Kräver rätt drivrutiner och installationstips |
| Mac/Linux | ❌ | Endast via virtuell maskin |
Använd alltid en separat diagnostikdator om möjligt
Är K+DCAN säker att använda?
Ja, om den används rätt.
Säkerhetsrekommendationer:
-
Ha laddat bilbatteri eller anslut laddare vid längre sessioner
-
Kodning är relativt säker – men programmering eller flashning kräver stor försiktighet
-
Undvik att kodningsförsöka airbag- eller bromsmoduler utan kunskap
FAQ: Vanliga frågor om K+DCAN Kabel
Vad är en K+DCAN kabel?
En USB-OBD2-kabel för att diagnostisera och koda BMW:s E-serie-bilar via programvara på dator.
Vilka BMW-modeller fungerar den med?
E-serien: E46, E90, E60, E87, m.fl. Delvis tidiga F-serier.
Behöver jag switch på kabeln?
Ja – om du arbetar med både äldre och nyare E-serie-modeller.
Vilken programvara används?
INPA, NCS Expert, Tool32, ISTA/D (med viss anpassning).
Var köper man en pålitlig K+DCAN?
👉 Felkodsläsare.se – testade kablar och support.
Kan jag förstöra något i bilen med kabeln?
Inte om du följer instruktioner och gör backup innan kodning.
Slutsats – Är K+DCAN Kabel rätt val?
Ja – absolut, om du har en BMW från E-serien. K+DCAN är ett kraftfullt verktyg som ger dig:
-
Full tillgång till felkoder
-
Möjlighet att koda bilens beteende
-
Diagnostik i samma nivå som verkstaden
💡 Skaffa en testad kabel och komplett mjukvara från
👉 Felkodsläsare.se
– där du får både kabel, guider och svensk kundtjänst.