Snabböversikt

GODIAG GD101 J2534 Pass-Thru är en kompakt, USB-ansluten diagnosenhet för Windows 8/10/11 (32/64-bit) som kombinerar J2534-läge för OEM-program (t.ex. Toyota Techstream, Honda HDS, JLR SDD, Renault CLIP, VAG) med ett ELM327-kompatibelt läge för vardagsdiagnostik i generella OBD-appar (ScanMaster, FORScan m.fl.). Den stöder J1979/OBD-II för generisk motor/utsläppsdiagnos och ett brett protokollstöd: ISO15765-4 CAN, ISO9141, ISO14230-4 (KWP2000) samt SAE J1850 PWM/VPW, inklusive högre hastighetslägen. Enheten har även programmeringsspänning (upp till 20 V) i Pass-Thru-läge där OEM-program kräver det.

Nya drivrutiner (v2.3) och firmware (1.8) ger snabbare, stabilare kommunikation – exempelvis förlängd sändlängd på J1850 VPW och förbättrad ELM-kompatibilitet. Obs: MS-CAN stöds inte på denna modell. Det betyder att vissa Ford-moduler på MS-CAN (t.ex. BCM på vissa årsmodeller) inte kan nås, även om FORScan i övrigt fungerar. För full Ford-täckning rekommenderas ett interface med MS-CAN-stöd.

GD101 passar dig som vill kombinera OEM-flöden (diagnos, service, ibland ECU-programmering – där licens krävs) med generell OBD-felsökning i en och samma hårdvara. Den är portabel (95×55×23 mm), robust och enkel att bära mellan fordon. På den här sidan får du komplett specifikation, programkompatibilitet, installationsmanual, tips, FAQ och säkerhetsnotiser – i ren HTML, redo att klistras in i Shopify. Behöver du komplettera med kablar eller andra verktyg? Se våra kategorier OBD2-kablar & adaptrar och OBD2-felkodsläsare.

Introduktion

GODIAG GD101 är ett J2534 Pass-Thru-interface som kopplar din Windows-dator till bilens OBD-uttag via USB 2.0. Det kan arbeta i två lägen: (1) som ett J2534-kompatibelt interface för OEM-program (diagnos, service, ofta även ECU-reprogrammering) och (2) som ett ELM327-kompatibelt interface för generiska OBD-appar. Kombinationen gör GD101 särskilt attraktiv för verkstäder, avancerade hobbyister och återförsäljare som vill täcka både märkesspecifika arbetsflöden och vardaglig motorfelsökning med en och samma enhet.

Enhetens drivrutin (v2.3) och firmware (1.8) är optimerade för högre stabilitet, längre ramar (t.ex. J1850 VPW) och bättre kompatibilitet i ELM-läget. Det minskar avbrott, timeouts och ökar chansen att lyckas med både längre datatransfer och mer krävande testscenarier. Viktigt: den här modellen har inte MS-CAN-stöd. I Ford-ekosystemet innebär det att vissa moduler (på MS-CAN) inte kan nås – välj i så fall ett interface med MS-CAN.

Höjdpunkter

• Två i ett: J2534 (OEM-program) + ELM327 (generella OBD-appar).
• Brett protokollstöd: ISO15765-4 CAN, ISO9141, ISO14230-4 (KWP2000), J1850 PWM/VPW.
• Programmeringsspänning: upp till 20 V på pin 12/13 i Pass-Thru-läge.
• Drivrutin/firmware: v2.3/1.8 för snabbare och stabilare kommunikation.
• Portabel: 95×55×23 mm, enkel att ta med mellan fordon.
• Obs: MS-CAN stöds inte.

Specifikationer

• Produkt: GODIAG GD101 J2534 Automotive Diagnostic Tool
• Modell: GT101 (GD101 i produktnamn)
• Värd-OS: Windows 8/10/11 (32/64-bit). Windows 7 stöds ej.
• Värd-anslutning: USB 2.0
• Fordonsanslutning: OBD-II (DLC-16), fordonsspänning 8–18 V DC
• Dimension (L×B×H): 95 × 55 × 23 mm
• Miljö: −20 °C till +45 °C (−4 °F till 113 °F)
• Drivrutin: v2.3 (2023-08-16)
• Firmware: 1.8 (2023-03-31)
• MS-CAN: Ej stöd

Protokoll & hårdvarulager

Protokoll (J2534/ELM)

• ISO15765-4 CAN – standard/extended frame (HS-CAN på pin 6 & 14, upp till 1000 kbit/s)
• ISO9141 – K-line (pin 7, L-line på pin 15 där tillämpligt)
• ISO14230-4 (KWP2000) – 5-baud init/fast init (10,4 kbit/s)
• SAE J1850 PWM – IFR och 2× speed (pin 2 & 10)
• SAE J1850 VPW – 4× speed (pin 2)
• Programmeringsspänning – pin 12/13 upp till 20 V (styrt av OEM-program i J2534-läge)
• Short to ground – pin 9 till pin 5 (för vissa testfall enligt J2534-API)
• ELM327-kommandon – AT v1.3a i ELM-läge

Hårdvaruportar & ledningar

• HS-CAN: OBD-pin 6/14
• K/L-line: OBD-pin 7/15
• J1850 PWM/VPW: OBD-pin 2 (& 10 för PWM)
• Prog. spänning: OBD-pin 12/13 (upp till 20 V när mjukvaran aktiverar)
• GND: OBD-pin 5

Program & språkstöd

Verifierade programversioner enligt leverantör: Toyota Techstream V17.30.011, Honda HDS V3.104.024, JLR SDD V163, FORScan V2.3.48, ScanMaster V2.1, PCM-Flash V1.2.0, VAG V9.1.0, Renault CLIP V227/V230. Funktioner och åtkomst varierar med märke/årsmodell/ECU och kan kräva licens/abonnemang.

Språk (exempel): VAG-sviten inkluderar bl.a. svenska, engelska, tyska, franska, spanska m.fl. Techstream/HDS/JLR/CLIP/FORScan/ScanMaster har breda språkpaket (se respektive program). GD101 levereras även med gratis J1979-program för generisk OBD-diagnos (nedladdning).

Funktioner & användningsområden

Kärnfunktioner

• J2534 Pass-Thru: koppla upp OEM-program för diagnos, service och i många fall ECU-flashning.
• J1979/OBD-II: läs/rensa DTC (MIL), livedata, freeze-frame, readiness, Mode $06/$09 m.m.
• ELM-läge: använd generella OBD-appar (AT-kommandon v1.3a) för vardagsfelsökning och loggning.
• Stabilitet & fart: optimerad J1850-hantering, långramar, uppdaterade drivrutiner/firmware.

Typiska användningsfall

• OEM-diagnos och servicefunktioner (Techstream, HDS, JLR SDD, CLIP, VAG-verktyg m.fl.).
• OBD-felsökning på motor/utsläpp: sensordata, bränsletrim, O2, EVAP, readiness inför besiktning.
• ECU-programmering i J2534-läge – när program/licens och fordon tillåter.

Fördelar

• Två lägen – en enhet: Pass-Thru för OEM + ELM för vardagen.
• Prisvärd & portabel: liten, lätt och enkel att bära.
• Uppdaterad mjukvara: färre avbrott, bättre kompatibilitet.
• Brett stöd: täcker klassiska OBD-protokoll inklusive J1850-höghastighetslägen.

Se även OBD2-kablar & adaptrar och OBD2-felkodsläsare för kompletterande produkter.

Kompatibilitet (fordon & OS)

Operativsystem: Windows 8/10/11 (32/64-bit). Windows 7 stöds inte.

Fordonsmärken (exempel): Toyota, Honda/Acura, Ford, Mazda, VAG (VW/Audi/Skoda/Seat), Renault. Funktioner styrs av valt program, licens och ECU-plattform. MS-CAN stöds ej på denna modell.

Manual – installation & första anslutning 🔧

1) Förberedelser

• Windows-dator (8/10/11) med administratörsrättigheter.
• Ladda ner och installera GODIAG J2534-drivrutin v2.3 (starta om vid behov).
• Installera ditt OEM-program (Techstream/HDS/JLR/CLIP/VAG) eller ELM-app (ScanMaster, FORScan etc.).
• Säkra fordonet: bra ventilation, stabil batterispänning (använd gärna stöd-laddare vid flashning).

2) Uppdatera firmware (rekommenderas)

1. Anslut GD101 via USB till datorn.
2. Öppna GODIAGs firmwareverktyg och uppdatera till v1.8.
3. Kontrollera i Enhetshanteraren att J2534-enheten identifieras korrekt.

3) Anslut till fordon

1. Stäng av tändning. Anslut GD101 i bilens OBD-II (DLC-16).
2. Slå tändning ON (motorn av).
3. Starta programmet och välj GODIAG GD101 (J2534) eller ELM-läge enligt appen.
4. Gör autodetektion av protokoll och välj bilmodell/årsmodell enligt programguiden.

4) Grunddiagnos (exempel med J1979)

1. Läs ut DTC och freeze-frame, spara rapport.
2. Kontrollera I/M-readiness.
3. Visa livedata (ECT, IAT, MAF/MAP, O2, STFT/LTFT, tändning m.m.).
4. Rensa koder först efter att orsaken åtgärdats eller dokumenterats.

ECU-programmering i J2534-läge ⚠️

GD101 kan användas för ECU-programmering/reprogrammering när OEM-programmet stödjer det och rätt licenser/kalibreringar finns. Följ alltid tillverkarens officiella procedur.

Viktigt

• Stabil ström: håll fordonet på stabil 13,5–14,2 V med stöd-laddare under hela flashningen.
• Avbryt inte: koppla inte ur USB, stäng inte av tändning, rör inte kablage under processen.
• Rätt filer: använd korrekta kalibreringsfiler anpassade för fordonets VIN/ECU.
• MS-CAN: saknas. Vissa Ford-moduler kan kräva interface med MS-CAN-stöd.

ELM-läge: vardagsdiagnos

1. Starta din ELM-app (t.ex. ScanMaster).
2. Välj GODIAG GD101 (ELM) om appen differentierar mellan lägen, annars autodetektion.
3. Upprätta kommunikation (AT v1.3a), läs koder/livedata och skapa loggar.
4. Notera begränsningen: MS-CAN-moduler nås inte av denna hårdvara.

Tips & bästa praxis 💡

• Spara rapporter & loggar före radering av koder – underlättar jämförelser.
• Korta kvalitetskablage: minska störningar, särskilt vid flashning.
• Uppdatera allt: håll OEM-program, drivrutin v2.3 och firmware 1.8 uppdaterade.
• Planera Ford-jobb: saknat MS-CAN-stöd kan begränsa modulåtkomst – välj rätt interface vid behov.
• Strömförsörjning: undvik spänningsfall under längre sessions – använd stöd-laddare.

Felsökning

• Programmet hittar inte enheten: kontrollera att drivrutin v2.3 är installerad, prova annan USB-port, starta om datorn.
• Ingen fordonskommunikation: tändning ON, kontrollera OBD-säkring, kör protokoll-autodetektion.
• Kan inte nå Ford-moduler: enheten saknar MS-CAN – välj interface med MS-CAN-stöd vid behov.
• Flashning avbröts: säkra ström, kontrollera USB-kabel, verifiera rätt kalibrering/fil.
• ELM-app kopplar inte: uppdatera firmware 1.8, säkerställ att appen använder ELM-läge och rätt port.
• ISO9141 VIN läses ej i ELM: åtgärdat i senare firmware – uppdatera till 1.8.

Vanliga frågor (FAQ)

Fungerar GD101 på Windows 7?

Nej. Endast Windows 8/10/11 (32/64-bit) stöds.

Har GD101 stöd för MS-CAN?

Nej. MS-CAN stöds inte på denna modell.

Kan jag programmera ECU:er?

Ja, i J2534-läge med OEM-program som stödjer flashning, rätt licenser och stabil ström.

Vad är skillnaden mellan J2534 och ELM-läget?

J2534 är för OEM-program (service/flashning). ELM-läget är för generella OBD-appar (AT v1.3a) och vardagsdiagnos.

Fungerar den med FORScan?

Ja, FORScan V2.3.48 listas som kompatibel – men moduler på MS-CAN kan inte nås.

Vilka märken stöds?

Toyota, Honda/Acura, Ford, Mazda, VAG (VW/Audi/Skoda/Seat), Renault – beroende på program/licens/ECU.

Ingår programvara?

Ett gratis J1979-verktyg för generisk OBD-diagnos tillhandahålls via nedladdning.

Kan jag använda lång USB-kabel?

Rekommenderas inte vid flashning. Använd kort och kvalitativ kabel för maximal stabilitet.

Hur uppdaterar jag firmware?

Öppna GODIAGs uppdateringsverktyg, anslut enheten och klicka på ”Upgrade firmware” till version 1.8 (eller senare).

Stödjer den J1850-höghastighetslägen?

Ja. J1850 PWM (IFR/2×) och J1850 VPW (4×) stöds.

Vad innebär programmeringsspänning?

OEM-program kan begära en styrd spänning (upp till 20 V) på pin 12/13 för vissa flashprocedurer.

Kan jag arbeta på äldre ISO9141/KWP-fordon?

Ja, protokollen stöds i både J2534- och ELM-läget (beroende på vald mjukvara).

Fungerar den på elbilar/hybrider?

För OBD-II-data ja, men åtkomst till högvoltsystem är tillverkar-/programberoende.

Behöver jag internet?

För nedladdning av drivrutin/uppdateringar och vissa OEM-flöden (licenser/kalibreringar) krävs internet.

Kan flera appar använda enheten samtidigt?

Nej, endast en klient åt gången kan ha aktiv anslutning.

Förpackningsinnehåll 📦

• 1 × GODIAG GD101 J2534-enhet (USB)
• 1 × USB-kabel
• 1 × Snabbguide/Manual (nedladdning/tryckt beroende på batch)
• 1 × Förpackningslåda

Obs! Små variationer kan förekomma mellan batcher.

Ansvarsfriskrivning & viktiga notiser ⚠️

• Licenser: OEM-program kräver ofta betalda licenser/abonnemang och korrekt kalibreringsdata.
• Risk vid flashning: felaktig hantering kan skada ECU (”bricking”). All programmering sker på eget ansvar.
• Kompatibilitet: funktioner skiljer mellan märken/årsmodeller/ECU-familjer och programversioner.
• MS-CAN: stöds inte av denna modell. Välj interface med MS-CAN om du behöver sådan åtkomst.
• Specifikationer: kan uppdateras utan föregående avisering.

Sammanfattning

GODIAG GD101 förenar J2534 Pass-Thru för OEM-program med ett ELM327-läge för generisk OBD-diagnos i samma kompakta interface. Med stöd för ISO9141, ISO14230, J1850 PWM/VPW och ISO15765-4 CAN, uppdaterad drivrutin/firmware, programmeringsspänning och gott programstöd är det ett starkt allround-val för verkstad och avancerad hobby. Notera begränsningen att MS-CAN inte stöds. För full Ford-täckning – välj ett interface med MS-CAN i vår kategori OBD2-kablar & adaptrar.

Tillbaka till toppen ↑