KONNWEI TK100 TPMS-programmeringsverktyg (TPMS Program Tool)

TPMS-service (däcktrycksövervakning) behöver inte vara en tidskrävande flaskhals i verkstaden. KONNWEI TK100 är ett användarvänligt TPMS-verktyg som hjälper dig att arbeta snabbare, mer strukturerat och mer kostnadseffektivt med däcktryckssensorer. Med TK100 kan du aktivera och diagnostisera sensorer genom att snabbt väcka dem och läsa av sensor-ID, kontrollera batteristatus (när sensorn stödjer det) och få vägledning vid signalproblem. Du kan även genomföra TPMS-relearn via både OBDII och manuella relearn-rutiner för kompatibla bilmodeller, vilket gör att du kan slutföra ett däckbyte eller sensorbyte utan onödiga omvägar.

För dig som vill minska lagerkostnaderna och slippa hålla flera OE-sensorvarianter är sensorprogrammering en av de stora vinsterna: TK100 kan användas för att klona OE-sensorer (kopiera ID) eller programmera universalsensorer (för kompatibla sensortyper), vilket sparar både tid och inventariekapital. Den stora färgskärmen och det intuitiva gränssnittet gör verktyget lätt att komma igång med även för dig som är ny inom TPMS. TK100 passar särskilt bra för däckverkstäder, bilverkstäder och mobila mekaniker som vill kunna ta fler TPMS-jobb med högre säkerhet. Resultatet: färre borttappade minuter, nöjdare kunder och en mer lönsam TPMS-tjänst. ✅

Introduktion – vad är KONNWEI TK100 och vad gör den?

KONNWEI TK100 är ett specialiserat diagnos- och programmeringsverktyg för TPMS (Tire Pressure Monitoring System), alltså bilens system för däcktrycksövervakning. När du byter däck, hjul eller däcktryckssensorer behöver bilen ofta “lära om” (relearn) sensorernas ID eller bekräfta att nya sensorer är korrekt monterade och fungerar. I praktiken är detta den del som kan bli en tidsbov: sensorer kan ligga “sovande”, signaler kan vara svaga, batterier kan vara på väg att ta slut, eller så kräver bilen en specifik relearn-procedur.

TK100 är utvecklad för att göra TPMS-arbetet snabbt, enkelt och kostnadseffektivt genom att samla de vanligaste momenten i ett och samma TPMS-verktyg: aktivering, avläsning, diagnos, relearn (OBDII eller manuellt) samt sensorprogrammering (kloning av OE-sensorer och programmering av universalsensorer för kompatibla sensortyper).

Oavsett om du jobbar i en däckverkstad, bilverkstad eller ute som mobil mekaniker är målet detsamma: få bilen att känna igen sensorerna korrekt, bekräfta att de kommunicerar stabilt och slutföra jobbet utan extra återbesök. TK100 är ett verktyg som är byggt just för det arbetsflödet. 🛞🔧

Specifikationer (punktlista)

• Produkt: KONNWEI TK100 TPMS Program Tool (TPMS-programmeringsverktyg)
• Funktion: TPMS-aktivering, avläsning och grunddiagnos av sensorer
• Sensor-ID: Kan läsa av sensor-ID vid aktivering/avläsning (för kompatibla sensorer)
• Batteristatus: Kan indikera batteristatus när sensorn/protokollet stödjer det
• Signal-/kommunikationsdiagnos: Hjälper till att identifiera vanliga signalproblem och felkällor
• TPMS Relearn: Stöd för OBDII-relearn och manuella relearn-procedurer (för kompatibla fordon)
• Sensorprogrammering: Kloning av OE-sensor-ID och programmering av universalsensorer (för kompatibla sensortyper)
• Skärm: Stor färgskärm för tydlig avläsning och enkel navigering
• Användning: Däckverkstad, bilverkstad, mobile service och diagnostik vid sensorbyte/däckbyte
• Obs: Exakt fordons- och sensorstöd kan variera. Kontrollera alltid kompatibilitet för bilmodell och sensortyp innan arbete.

Nyckelfunktioner och användningsområden

✅ 1) Aktivering & diagnos av TPMS-sensorer

Många TPMS-sensorer går in i viloläge för att spara batteri. Med TK100 kan du snabbt väcka sensorn och läsa av relevanta uppgifter, till exempel sensor-ID och i vissa fall batteristatus. Verktyget hjälper dig att bedöma om sensorn svarar stabilt, om signalen verkar svag, eller om en sensor sannolikt är defekt. Det är extra värdefullt när kunden upplever sporadiska varningar eller när du vill undvika att montera tillbaka ett hjul där sensorn ändå inte fungerar.

✅ 2) TPMS Relearn – via OBDII och manuella procedurer

Olika bilar har olika relearn-metoder. Vissa kräver OBDII-relearn (skriva in/överföra sensor-ID till bilen via OBD2-uttaget), medan andra använder manuella relearn-rutiner (t.ex. via bilens meny, knappkombinationer eller en bestämd körprocedur). TK100 är designad för att stödja dessa arbetsflöden för kompatibla bilmodeller, så att du kan gå från sensorbyte till färdigt jobb utan att fastna i ett moment som tar onödig tid.

✅ 3) Sensorprogrammering – klona OE-sensorer eller programmera universalsensorer

Sensorprogrammering är ett stort steg mot effektivare lagerhållning. Med TK100 kan du (för kompatibla sensortyper) klona en originalsensor genom att kopiera dess ID till en ny sensor. Då behöver bilen ofta ingen relearn, eftersom den “tror” att den ser samma sensor-ID som tidigare. Alternativt kan du programmera universalsensorer för kompatibla fordon, vilket gör att du kan hålla färre sensortyper på hyllan och ändå lösa fler kundjobb.

✅ 4) Användarvänligt upplägg för snabbare genomströmning

Den stora färgskärmen och den tydliga menystrukturen gör att TK100 kan användas även av personal som inte jobbar med TPMS varje dag. Målet är att du ska kunna “göra rätt direkt”: aktivera, läsa av, programmera och relearn – utan onödiga omtag.

Passar perfekt för

• Däckverkstäder: Snabb avläsning, sensorbyte och relearn i samband med säsongsskiften
• Bilverkstäder: Diagnos av TPMS-varningar, felsökning och sensorprogrammering
• Mobila mekaniker: Effektiv TPMS-service på plats hos kund
• Bilhandlare: Kontroll av sensorsvar inför leverans och rekond

Fördelar – varför välja KONNWEI TK100?

• Mindre tidsspill: Aktivera och kontrollera sensorer snabbt, direkt vid hjulet
• Mer lönsam TPMS-service: Ta fler TPMS-jobb istället för att tacka nej när relearn strular
• Kostnadseffektiv sensorhantering: Klona OE-sensorer eller programmera universalsensorer (kompatibelt stöd krävs)
• Färre återbesök: Verifiera sensorsvar och minska risken att kunden kommer tillbaka med varningslampa
• Lätt att lära sig: Tydlig skärm, logisk meny och praktiskt verkstadsflöde
• Bättre kundupplevelse: Snabbare leverans av service och mer tydlig felsökning

Kompatibilitet – viktigt att veta

Kompatibilitet för TPMS-verktyg beror alltid på bilmodell, årsmodell, marknadsversion och sensortyp. TK100 är utvecklad för att hantera ett brett spann av vanliga TPMS-arbeten, men exakt funktionalitet kan skilja mellan olika fordon. Exempel:

• Vissa bilar stödjer OBDII-relearn medan andra kräver manuell relearn eller körprocedur.
• Vissa sensorer rapporterar batteristatus, andra gör det inte.
• Programmering/kloning gäller kompatibla sensortyper (universalsensorer måste vara stödjda).

För bästa resultat rekommenderas att du kontrollerar att din bilmodell och dina sensorer är kompatibla med TK100:s relearn- och programmeringsfunktioner innan du påbörjar arbetet. Om du driver verkstad kan detta vara en del av din standard-checklista vid TPMS-jobb.

Manual & installationsguide – komplett steg-för-steg (HTML)

Nedan följer en praktisk, nybörjarvänlig guide för de vanligaste momenten: förberedelse, aktivering/avläsning, programmering/kloning samt relearn (OBDII eller manuell). Stegen är generella och kan behöva anpassas efter bilmodell och sensortyp.

1) Förberedelser innan du börjar

1. Säkerhet först: Se till att bilen står säkert, använd pallbockar/lyft enligt verkstadsstandard och följ alltid säkerhetsrutiner vid hjularbete.
2. Kontrollera batterispänning: Låg batterispänning kan påverka relearn/OBD-kommunikation. Vid behov, använd batteriladdare/stöd.
3. Identifiera sensortyp: Är det OE-sensor, eftermarknad eller universalsensor? Detta påverkar om kloning/programmering är möjligt.
4. Planera arbetsflödet: Vid hjulbyte: läs av ID (om du ska klona), programmera sensorer, montera hjul, genomför relearn, verifiera.
5. Ha OBDII-åtkomst: För OBDII-relearn behöver du åtkomst till bilens OBD2-uttag och ett stabilt anslutningsläge.

2) Aktivera och läsa av en TPMS-sensor (vid hjulet)

1. Starta TK100 och välj läge för aktivering/diagnos.
2. Placera verktyget vid däcksidan nära ventilen (där sensorn sitter monterad).
3. Skicka aktiveringssignal enligt verktygets instruktioner och vänta på svar.
4. Läs av sensor-ID (och eventuella värden som stöds, t.ex. statusindikering/batteri).
5. Upprepa för alla fyra hjul (och reservhjul om relevant) och notera ID:n om du ska göra OBDII-relearn eller kloning.

Tips: Om sensorn inte svarar, kontrollera att du står nära ventilen, prova igen och säkerställ att sensorn är av rätt typ för bilen. Svag eller utebliven respons kan indikera urladdat sensorbatteri, fel frekvens/typ eller skadad sensor.

3) Diagnos vid TPMS-problem (snabb felsökning)

1. Bekräfta felbilden: Är det konstant varningslampa, intermittent varning eller saknade värden på ett hjul?
2. Aktivera sensorn vid det aktuella hjulet och kontrollera om den svarar.
3. Jämför mellan hjulen: Om 3 sensorer svarar direkt och 1 inte gör det, är sensorn eller dess placering trolig felkälla.
4. Kontrollera montering: Ventil/sensor kan vara felmonterad, skadad eller ha mekaniskt problem.
5. Avgör åtgärd: Relearn, sensorbyte, kontroll av felkoder (i bilens system) eller vidare diagnos beroende på resultat.

4) Sensorprogrammering – klona OE-sensor (kopiera ID) (för kompatibla sensorer)

Kloning innebär att du kopierar det befintliga sensor-ID:t från en fungerande sensor till en ny sensor. Fördelen är att bilen ofta inte behöver lära om eftersom ID:t är samma.

1. Läs av originalsensor-ID med TK100 (se steg 2 ovan).
2. Välj programmeringsläge för Clone eller motsvarande i TK100-menyn.
3. Förbered nya sensorn (universalsensor/ersättningssensor) som ska programmeras.
4. För över ID från originalsensor till nya sensorn enligt verktygets instruktioner.
5. Verifiera genom att aktivera den programmerade sensorn och kontrollera att ID:t matchar originalet.
6. Montera sensorn i hjulet och slutför däcksättning/balansering enligt verkstadsstandard.
7. Funktionskontroll: Starta bilen och verifiera att varningslampa slocknar efter normal inlärningscykel/körning (om tillämpligt).

Obs: Kloning förutsätter att sensortypen stödjer detta och att den nya sensorn är kompatibel med fordonet.

5) Sensorprogrammering – programmera universalsensor (för kompatibla sensorer)

Programmering av universalsensor används när du vill anpassa en universalsensor till ett visst fordonssystem. Detta kan minska behovet av att lagerhålla många olika OE-sensorer.

1. Välj programmeringsläge för universalsensor i TK100-menyn.
2. Ange fordonsdata (t.ex. bilmodell/årsmodell) enligt verktygets val, om verktyget frågar efter det.
3. Programmera sensorn enligt instruktionerna på skärmen.
4. Verifiera sensorn genom aktivering/avläsning när den är programmerad.
5. Montera sensorn i hjulet.
6. Genomför relearn (OBDII eller manuell) om bilen kräver det.

6) TPMS Relearn via OBDII (för kompatibla fordon)

OBDII-relearn innebär att du överför sensor-ID:n till bilens TPMS-styrenhet via OBD2-uttaget. Detta är vanligt på vissa bilmodeller och kan vara nödvändigt efter sensorbyte.

1. Samla sensor-ID:n genom att aktivera och läsa av varje hjul (steg 2). Notera ordningen (fram vänster, fram höger, bak höger, bak vänster) om bilen kräver det.
2. Slå på tändningen enligt bilens instruktioner (ibland “tändning på, motor av”).
3. Anslut till OBD2-uttaget och välj OBDII Relearn i TK100.
4. Följ instruktionerna på skärmen för att skriva in/överföra ID:n.
5. Bekräfta överföring när verktyget indikerar att relearn är slutförd.
6. Avsluta och testa: Starta bilen, kör vid behov en kort sträcka (vissa system kräver körning) och kontrollera att varningslampa och värden beter sig normalt.

Tips: Om OBDII-relearn misslyckas, kontrollera batterispänning, anslutning och att rätt hjulordning används. Prova att läsa av sensorerna igen för att säkerställa att du har korrekta ID:n.

7) TPMS Relearn manuellt (för kompatibla fordon)

Manuella relearn-rutiner varierar mycket mellan märken och modeller. De kan innebära menyval i instrumentklustret, knappsekvenser, eller att du aktiverar sensorerna i en viss ordning.

1. Starta bilens relearn-läge enligt fordonets instruktioner (t.ex. via bilens meny eller knappkombination).
2. Aktivera sensorerna i den ordning bilen kräver (ofta medurs från fram vänster).
3. Bekräfta signal (vissa bilar ger ljudsignal/blinkning när ett hjul registrerats).
4. Slutför relearn och avsluta läget enligt bilens instruktioner.
5. Testkör vid behov och verifiera att TPMS-systemet visar korrekta värden och att varningslampan slocknar.

Tips & råd för bästa resultat

• Jobba metodiskt: Använd alltid samma hjulordning när du läser av ID:n och genomför relearn.
• Undvik onödiga omtag: Verifiera sensorrespons innan du monterar tillbaka allt – särskilt vid säsongsskiften.
• Planera för universalsensorer: Om du vill minska lagerhållning, se till att dina universalsensorer är kompatibla med TK100:s programmering.
• Stabil spänning: Många kommunikationsproblem vid OBD-relearn beror på låg batterispänning.
• Dokumentera ID:n: För verkstad: spara sensor-ID:n i kundens historik för snabbare framtida felsökning.
• Kontrollera däcktryck: Rätt tryck är grunden. Ett korrekt TPMS-system bygger på att tryck är justerat enligt bilens rekommendation.

Vanliga frågor (FAQ)

1) Vad är TPMS?

TPMS står för Tire Pressure Monitoring System och övervakar däcktrycket via sensorer, vanligtvis monterade i fälgen vid ventilen. Systemet varnar vid lågt tryck eller fel i sensor-/kommunikation.

2) Varför behöver man relearn efter däck- eller sensorbyte?

Många bilar behöver “lära in” nya sensor-ID:n eller bekräfta hjulpositioner efter byte. Utan relearn kan varningslampa förbli tänd eller så visas fel hjul/inga värden.

3) Kan TK100 läsa sensor-ID?

Ja, TK100 är designad för att väcka och läsa av sensor-ID på kompatibla TPMS-sensorer, vilket är centralt för både felsökning och relearn.

4) Kan TK100 visa batteristatus?

Verktyget kan indikera batteristatus när sensorn/protokollet stödjer det. Alla sensorer rapporterar inte batteridata, så funktionen kan variera.

5) Stödjer TK100 både OBDII-relearn och manuell relearn?

Ja, verktyget är utformat för att arbeta med både OBDII- och manuella relearn-procedurer för kompatibla bilmodeller.

6) Vad betyder “klona” en sensor?

Kloning innebär att du kopierar sensor-ID från en befintlig sensor till en ny sensor. Då kan bilen ofta acceptera sensorn utan att behöva lära om, eftersom ID:t är detsamma (för kompatibla system).

7) Kan jag programmera universalsensorer med TK100?

TK100 kan programmera universalsensorer för kompatibla sensortyper. För bästa resultat behöver universalsensorn vara av en typ som TK100 kan skriva data till.

8) Fungerar TK100 på alla bilar?

Kompatibilitet beror på bilmodell/årsmodell och TPMS-typ. TK100 är byggd för ett brett användningsområde, men kontroll av kompatibilitet rekommenderas alltid före arbete.

9) Vad gör jag om en sensor inte svarar vid aktivering?

Prova att placera verktyget närmare ventilen, kontrollera att du valt rätt läge och försök igen. Om sensorn fortfarande inte svarar kan batteriet vara slut, sensorn skadad eller sensortypen fel för fordonet.

10) Måste jag alltid göra relearn efter kloning?

Ofta inte, eftersom bilen ser samma sensor-ID. Men vissa bilar/system kan ändå kräva en inlärningscykel eller körning innan allt stabiliseras.

11) Kan TK100 lösa TPMS-varningslampor som beror på fel tryck?

Verktyget hjälper dig att säkerställa att sensorerna fungerar och är korrekt inlärda. Om varningen beror på faktiskt lågt däcktryck måste trycket justeras enligt bilens rekommendation.

12) Är TK100 lämplig för mobila mekaniker?

Ja, verktygets arbetsflöde (snabb aktivering/avläsning, relearn och programmering) passar bra när du behöver lösa TPMS-jobb effektivt på plats hos kund.

13) Kan jag använda TK100 för att avgöra vilken sensor som är trasig?

Ja, genom att jämföra vilka sensorer som svarar, hur stabilt de svarar och eventuella statusindikeringar kan du ringa in vilken sensor som sannolikt är problemet.

14) Kan TK100 ersätta vanlig OBD2-felkodsläsare?

TK100 är i första hand ett TPMS-verktyg. För generella motor-/systemfelkoder kan du behöva en separat OBD2-felkodsläsare beroende på ditt behov.

15) Hur minskar TK100 mina lagerkostnader?

Genom att möjliggöra programmering av kompatibla universalsensorer kan du ofta hålla färre sensortyper på hyllan och ändå täcka fler bilmodeller.

Förpackningsinnehåll

Förpackningsinnehållet kan variera beroende på version/leverans. Kontrollera alltid den leverans du fått. Typiskt kan följande ingå:

• KONNWEI TK100 TPMS-programmeringsverktyg
• Eventuella anslutningskablar/tillbehör som krävs för OBDII-relearn (om inkluderat i din version)
• Manual/grundinstruktion (kan vara tryckt eller digital)
• Förvaringslösning (om ingår i paketet)

Ansvarsfriskrivning & viktiga notiser

• Kompatibilitet: TPMS-funktioner (aktivering, avläsning, relearn och programmering) beror på bilmodell/årsmodell och sensortyp. Kontrollera kompatibilitet innan arbete.
• Säkerhet: Allt arbete med hjul och däck ska utföras enligt gällande säkerhetsrutiner och verkstadsstandard.
• Sensorprogrammering: Kloning och universalsensorprogrammering kräver kompatibla sensorer. Felaktig programmering kan leda till att TPMS-systemet inte fungerar korrekt.
• Diagnos: Resultat från verktyget är vägledande. Vid komplexa fel kan ytterligare diagnos i bilens system krävas.
• Ansvar: Användaren ansvarar för korrekt användning, korrekt montering av sensorer och att bilens rekommenderade däcktryck följs.

Sammanfattning – därför är TK100 ett smart val

KONNWEI TK100 är ett praktiskt och kostnadseffektivt TPMS-verktyg för dig som vill göra TPMS-service enklare och mer lönsam. Genom att kombinera aktivering & diagnos, TPMS-relearn (OBDII och manuell) samt sensorprogrammering (kloning av OE-sensorer och programmering av universalsensorer för kompatibla sensortyper) hjälper TK100 dig att slutföra fler jobb med mindre krångel. Verktyget är särskilt passande för däckverkstäder, bilverkstäder och mobila mekaniker som vill minska tidsspill, förbättra kundupplevelsen och ta TPMS-uppdrag med större trygghet. ✅