Topdiag P200 – Smart kretsprovare / Power Probe-testare med oscilloskop & batteritest (9–30V, 2,4″ TFT)

Snabböversikt

Topdiag P200 Smart Auto Electrical Circuit System Tester (även kallad SMART HOOK / Power Probe-stil testare) är en nästa generations intelligent kretsanalysator för alla 9–30 V fordonssystem (12 V/24 V). Med en 2,4″ TFT-färgskärm (320×240), gratis on-line-uppdateringar och 18 språk ger P200 dig snabb felsökning direkt i fordonet: mät spänning, motstånd, dioder, kontinuitet, ström och frekvens, injicera justerbar 0–5 V, aktivera komponenter (matning/jord), testa reläer och spridare, analysera med inbyggt oscilloskop och kör batteritester (laddning, start/”cranking”, last).

P200 levereras med den nya P181 brytpunktsdetektorn för snabb spårning av avbrott/kabelbrott samt en 6,0 m testkabel (längre med kontakter) som ger dig arbetsradie runt bilen, husbilen, MC:n eller båten. Den intelligenta polaritets- och överbelastningsskyddet (justerbar automatsäkring) skyddar både verktyg och fordon vid komponentaktivering. Med CE/FCC/RoHS, 1 års garanti och robust byggkvalitet kortar du ned testtiden rejält och arbetar snabbare, smartare och säkrare.

Oavsett om du jagar spänningsfall, vill verifiera matning/jord under belastning, mäta injektorernas svar, funktionstesta reläer eller snabbkolla batteri/generator är Topdiag P200 ett komplett, bärbart systemtestverktyg för både proffsverkstad och entusiast. I den fullständiga guiden nedan hittar du steg-för-steg-manual, felsökningstips, FAQ och säkerhetsråd – allt klart att använda direkt.

Introduktion

Topdiag P200 är en intelligent fordonskretsanalysator som kombinerar snabb mätning och aktiv testning i ett och samma verktyg. Till skillnad från en traditionell multimeter kan P200 inte bara mäta – den kan även mata ut spänning (0–5 V) och tillföra jord eller plus för att aktivera komponenter i realtid, samtidigt som justerbar överströmsbrytare (automatsäkring) skyddar kretsen. Med inbyggt oscilloskop visualiserar du signaler, och med spridartest, relätest och batterianalys löser du snabbt de vanligaste elfelen i verkstaden eller garageinfarten.

Verktyget täcker alla 9–30 V system och lämpar sig för bilar, lätta & tunga fordon, MC, ATV, båt och husbil. Med P181 brytpunktsdetektor spårar du avbrott i kablage utan att demontera hela härvor. 6 m kabel ger stor räckvidd, och gratis on-line-uppdateringar säkerställer att funktioner och språk (18 st) hålls aktuella.

Specifikationer

• Modell: TOPDIAG P200 (B0180)
• Typ: Automotive Electrical Circuit System Tester (smart ”power probe”-verktyg)
• Systemspänning: 9–30 V (extern matning 12/24 V via batteriklammor)
• Display: 2,4″ TFT färg, 320×240 dpi
• Språk: 18 st (EN, ES, DE, FR, IT, PT, PL, RU, VI, TH, ID, FIL, MS, AR, KO, JA, ZH-TW, ZH-CN)
• Temperatur (drift): 0–60 °C
• Temperatur (förvaring): −40–70 °C
• Min./max. arbetsspänning: 9 V / 30 V
• Max. mätspänning: 150 V
• Spänningsupplösning: från 0,1 V
• Motståndsområde: 1 Ω – 200 kΩ
• Strömmätning: 0–18 A (max kontinuerlig 18 A)
• Just. hjälpmatning: 0–5 V ut (för sensorprovning mm.)
• Kabellängd: 6,0 m (mer inklusive kontakter)
• Storlek / vikt (kit): ca 31×24×11 cm / 1,8 kg
• Certifieringar: CE / FCC / RoHS
• Uppdateringar: Fri on-line-uppgradering via PC
• Garanti: 12 månader

Funktioner & användningsområden

Kärnfunktioner

• Intelligent auto-detekt av spänning/polaritet och motstånd – snabb identifiering i kontaktstycken.
• Multimetermodus: mät spänning, motstånd, diod, kontinuitet, ström och frekvens.
• Oscilloskop: visualisera vågformer för sensorer, PWM-signaler, generatorrippel mm.
• 0–5 V justerbar utspänning: simulera sensorsignaler eller referensmatning.
• Aktivering av komponenter: injicera plus/jord för snabb funktionskontroll under last.
• Relätest: verifikation av spole/kontakter och funktion under belastning.
• Spridartest: kontroll av injektorrespons och drivsignal.
• P181 brytpunktsdetektor: snabb spårning av kabelbrott/avbrott.
• Batteritest: laddnings-, start-/cranking- och lasttest, inkl. spänningsvågform.
• Smart skydd: justerbart överströmsskydd (”intelligent circuit breaker”).
• UI-tema: valbara bakgrundsstilar på skärmen.
• On-line-uppgraderbar mjukvara, livstids fri uppdatering.

Typiska användningsfall

• Diagnos av matningsbortfall, jordfel och spänningsfall i ledningsnät.
• Snabb kontroll av reläer, säkringar, lampor, pumpar, fläktar genom aktiv matning.
• Verifiering av sensorkretsar (MAP/MAP-referens, TPS, ECT, lambda-värmning mm.).
• Skanning av kabelstammar i bil, MC, lastbil, båt – hitta brott eller kortslutningar.
• Kontroll av batteri/generator med rippelanalys och dynamiska tester.

Fördelar – därför är Topdiag P200 ett bra val

• Snabbare felsökning: kombinera mätning, aktivering och skydd i ett verktyg.
• Räckvidd: 6 m kabel låter dig nå front/baklucka utan att flytta aggregat.
• Säkerhet: smart överströmsskydd och tydlig polaritetsindikering.
• Mångsidighet: oscilloskop + multimeter + brytpunktssökare + aktivering + batteritest.
• Skalbarhet: fri on-line-uppdatering och flerspråkigt gränssnitt.

Komplettera gärna med matchande tillbehör i våra interna kategorier: prober & testpennor, batteritestare och kablar & kontakter.

Kompatibilitet

Avsedd för alla 9–30 V fordonsinstallationer: personbil, skåp/transport, lastbil (24 V), MC/ATV, båt/husbil och övriga 12/24 V-system. Verktyget matas normalt via medföljande batteriklammor (12/24 V). Observera: aktivering/injicering ska endast ske i kretsar där sådan provning är säker enligt OEM.

Manual & arbetsflöden 🔧

Viktigt innan du börjar

• Arbeta på säker plats. Skyddsglasögon och handskar rekommenderas.
• Koppla in P200 till fordonets batteri (+ röd, − svart). Kontrollera polaritet.
• Ställ in överströmsskyddet till lämplig nivå för kretsen. Börja lågt och öka vid behov.
• Aktivera aldrig styrmoduler/linjer med injicerad spänning om OEM avråder (risk för ECU-skada).

Gränssnitt & snabbnavigering

• Auto ID: Verktyget visar automatiskt spänning och polaritet när proben vidrör en punkt.
• Menyer: välj Multimeter, Oscilloskop, Relay Test, Injector Test, Battery Test, P181 osv.
• Teman: växla bakgrundsstil för bättre läsbarhet i olika ljus.

Multimeterläge (V/Ω/⚡/Freq)

1. Välj Multimeter. Berör testpunkten med proben.
2. Spänning: läs av DC-nivå. Jämför mot referens (12,6 V vila; 13,8–14,7 V laddning).
3. Motstånd: mät komponenter frånkopplade från systemet för att undvika skuggvägar.
4. Diod: mät framspänningsfall (typiskt 0,5–0,7 V kisel).
5. Kontinuitet: summer vid låg resistans (jord/ledning).
6. Ström: använd strömingång/testsladd enligt manual. Respektera 18 A kontinuerligt max.
7. Frekvens/PWM: verifiera signaler till ventiler, fläktar, laddregulatorer.

Aktivering (matning/jord) & 0–5 V ut

1. Välj Component Activation. Ställ överströmsskydd till säker nivå (t.ex. 3–5 A för små last).
2. Välj + eller − injektion. Testa på lastens ingång (lampa, motor, ventil).
3. Observera funktion. Om skydd löser ut – kontrollera kortslutning/lastens märkdata.
4. För 0–5 V: välj PSU, ange nivå (t.ex. 1,0 V, 2,5 V, 5,0 V) för sensorsimulering.

Relätest

1. Anslut medföljande relätestkabel till reläets stift enligt märkning (30/85/86/87).
2. Aktivera spol­sidan via P200. Verifiera klick och kontaktväxling. Mät spänningsfall över kontakterna under last.
3. Kontrollera att reläet bär märkström utan onormalt spänningsfall/uppvärmning.

Spridartest (Injector)

1. Koppla in adapter till spridarens kontakt eller mät på signalledning.
2. Använd oscilloskop för att se pulsbredd/frekvens. Jämför bankar/cylindrar.
3. Med aktivering kan du kort bekräfta klick/svar om OEM tillåter. Injicera inte spänning i ECU-styrda lågnivålinjer.

Oscilloskop

1. Välj Oscilloscope. Anslut prob och, vid behov, jordklämma nära mätpunkten.
2. Visa generatorrippel, PWM-styrningar, sensorkurvor (t.ex. TPS) m.m.
3. Justera tidbas och spänningsskala för stabil bild. Spara vid behov.

Batteritest (Charging / Startup / Load)

1. Välj Battery Test. Följ anvisningar på skärmen.
2. Charging: mät laddspänning tomgång/belastning (ljus, fläkt). Kontrollera rippel (diodbrygga).
3. Startup (Cranking): registrera lägsta spänning under start – bedöm batteri/jord/startmotor.
4. Load: simulera belastning och avläs spänningsstabilitet.

P181 brytpunktsdetektion

1. Anslut P181 enligt manual. Följ kabeln längs härvan och lyssna/observera respons.
2. När signalen faller bort mellan två mätpunkter har du passerat brottet.
3. Öppna härvan endast där felet lokaliserats för att spara tid.

Felsökning

• ”Breaker tripped”: last/kortslutning över vald gräns – sänk injektionsnivå, kontrollera kretsen.
• Ingen aktivering: backa till mätläge och verifiera att korrekt pinne nås samt att jord/matning finns.
• Stökig vågform: kortare jordledare, mät närmare last, filtrera störningar.
• Fel språk/UI: uppdatera och välj språk i menyn; kontrollera firmware.

Tips & bästa praxis 💡

• Arbeta metodiskt: mät först (passivt), aktivera sedan (aktivt) om tryggt.
• Jordningsstrategi: använd karossjord nära lasten för att minimera mätfel.
• Spänningsfall: mät både plus- och jordväg under last för att hitta hög resistans.
• Dokumentera: spara vågformer och värden före/efter åtgärd som kundunderlag.
• Sensor­simulering: 0–5 V ut är kraftfullt – håll dig inom sensorspec och använd seriemotstånd vid behov.
• ECU-linjer: mata aldrig okänt stift med spänning. Läs elschema först.
• Kabelvård: förvara 6 m kabel på krok/spole för att undvika brott.

Vanliga frågor (FAQ)

Vilka system stöds?

Alla 9–30 V fordonsinstallationer (12/24 V): bil, last, MC, båt, husbil.

Kan P200 ersätta en multimeter?

Den har multimeterns funktioner och aktivering/oscilloskop, men exaktions-mätningar på bänk kan fortfarande göras med DMM.

Hur skyddas kretsen vid aktivering?

Justerbart överströmsskydd (intelligent breaker) bryter vid överlast/kortslutning.

Är 0–5 V-utgången säker för sensorer?

Ja om du håller dig inom sensorns tillåtna nivåer. Använd alltid OEM-data och undvik direktmatning till ECU-ingångar utan serieresistans.

Vad kan jag se med oscilloskopet?

PWM-styrningar, givarsignaler, generatorrippel, switchningar, injektor­puls mm.

Kan jag testa reläer i bilen utan att demontera?

Ja, med relätestkabeln kan du belasta och växla reläet kontrollerat.

Fungerar brytpunktssökaren genom isolering?

Ja, för många härvor. Skärmning/dragning kan påverka; flytta proben stegvis.

Kan jag skada ECU?

Om du matar fel pinne med spänning kan skada uppstå. Följ alltid schema och använd mätläge först.

Vad är max kontinuerlig ström?

18 A. Högre ström kan få brytaren att lösa ut och kan skada kretsen.

Stöd för flera språk?

Ja, 18 språk i menyn. Välj under inställningar.

Uppdateringar?

Fri on-line-uppdatering via PC-program.

Kan jag använda P200 på 6 V system?

Arbetsspänning är 9–30 V. För 6 V – använd separat mätare eller extern matning och mät passivt.

Är testkabeln utbytbar?

Ja, men använd original eller kvalitetsersättning med korrekt tvärsnitt och kontakter.

Kan jag mäta ström genom en säkring?

Använd ström­slinga/adapter enligt manual och säkra nivåer. Alternativt spänningsfall över säkring + tabell.

Hur lång räckvidd har P200?

6 m kabel (längre inkl. kontakter) räcker runt de flesta fordon.

Vilka batteritester finns?

Laddningstest, start/cranking-test, lasttest samt vågform för rippel.

Tål P200 verkstadsmiljö?

Ja, robust byggd med skyddade kablar och tydliga kontakter.

Kan jag skriva ut sparade data?

Ja, export via PC-program och skrivare.

Vad gör jag om värdena ”hoppar”?

Förbättra jord, mät närmare lasten, filtrera störningar, kontrollera kontaktytor.

Förpackningsinnehåll 📦

• 1 × P200 huvud­enhet
• 1 × P181 brytpunktsdetektor
• 1 × Solid koppar-testspets (probe)
• 1 × Dubbelriktad testanslutningskabel (≈ 6,0 m)
• 1 × Probe-adapter
• 1 × Särskild batteriklämma (krokodil, design för P200)
• 1 × Relätestkabel
• 1 × USB-kabel
• 1 × Användarmanual
• 1 × Förvaringslåda

Ansvarsfriskrivning & säkerhet ⚠️

• Följ alltid fordonstillverkarens elscheman och servicemeddelanden.
• Mata aldrig ECU-ingångar eller kommunikationslinjer (CAN/LIN) med spänning om det inte uttryckligen anges som säkert.
• Respektera 18 A max kontinuerlig ström och använd korrekt överströmssättning.
• Arbeta i ventilerad miljö; undvik gnistor nära batteri/bränsle.
• Specifikationer kan ändras utan föregående meddelande. Bilder/utrustning kan avvika per batch.

Sammanfattning

Topdiag P200 förenar multimeter, oscilloskop, aktiv komponentaktivering, brytpunktsdetektion och batteritest i ett robust, uppgraderingsbart verktyg för 9–30 V fordon. Den intelligenta automatik­en, säkerhetsfunktionerna och 6 m räckvidd gör att du löser elfel snabbare – från enkla lampbrott till komplexa spänningsfallsproblem och intermittenta kabelfel. Med tydlig skärm, 18 språk och gratis uppdateringar är P200 ett framtidssäkert val för både verkstad och avancerad hobby.

Bygg gärna ut din verktygsuppsättning med testprober, batteritestare och kablar/kontakter för ett komplett felsökningsflöde.

Tillbaka till toppen ↑